6月5日，距西昌车务段正式接管原昆明局集团公司迤资、拉鲊、花棚子三站已过去10天时间，三站各项工作已逐渐步入正轨。为了让“老邻居”顺利过渡成为“一家人”，该段下了不少功夫。
按照国铁集团安排，迤资、拉鲊、花棚子三站于5月26日调整到西昌车务段。当日18时，该段准时接管三站，各岗点职工与昆明局集团公司相关负责人办理交接，按照前期培训和跟班学习的要求开始作业，实现了“无缝衔接”。
此前，该段成立了接管工作领导小组和过渡期工作小组，相关人员多次到三站实地考察，并积极与昆明局集团公司广通车务段对接，摸清三站作业、设备、人员、客户、后勤等情况，制定交接方案。
对接管后三站可能存在的运输组织安全风险，该段提前进行研判，制定相应的卡控措施和临时行车作业组织办法、调车作业方案等，做好运输组织及技术资料对接工作，并对抽调到三站的9名行车业务骨干进行了强化培训。同时，该段各业务科室、车间均安排干部驻站包保，帮助三站职工熟悉新的作业标准和管理模式。
虽是过渡期，但货运不能“断档”。该段工作小组提前进驻，对三站的货源情况、货装设备、装卸能力等进行充分调研，制定了货运接管工作方案、装卸作业应急预案、电商系统应急预案等，并于5月19日召开客户座谈会，就局界调整向客户详细宣讲政策，保证接管后货源稳定。针对两个集团公司货装作业规定有差异的情况，工作小组对迤资站接轨专用线人员和迤资、拉鲊站6支装卸队人员进行了装卸作业标准、安全管理和设备管理专题培训，确保按标作业。
该段攀枝花车间驻站干部晋永久介绍说：“经过10天的磨合，三站各岗点职工已逐渐适应，在各业务科室驻站专工的帮助下，行车、货运工作安全有序，各项工作逐渐走上正轨。迤资站6月4日装车66车、6月5日装车87车，迤资和拉鲊两个货运办理站的业务量已基本恢复原来的水平。”
为让职工顺利成为“一家人”，工作小组提前了解三站人员情况，与三站原有职工“一对一”谈心，向他们介绍西昌车务段的情况，并组织他们填写意向调查表。同时，通过集体宣讲、单独谈话等方式，了解三站新职工的思想状况，传达组织的关心关爱。此外，该段还制定了定期开行通勤轨道车、配置间休室、新设职工食堂等计划，及时解决三站接管后职工“通勤难”“吃饭难”“饮水难”等问题，让职工心无旁骛地投入到工作中。
“加入西昌车务段之前，我其实还是有点焦虑的，怕自己不适应新的管理模式和作业标准。”拉鲊站站长陈新波说，“经过这10天的工作和生活，我们都逐渐适应了，跟新同事相处得很开心，各级领导也对我们很关心，段上很快帮我们解决了通勤、吃饭等后勤问题。以后我们会一如既往地做好本职工作，争取在新单位干出一番事业。”（ 杨城 何冬梅）
