图为3月29日俯瞰泉州湾跨海大桥。张海根 摄
福厦高铁全线7座新建站房，分别融入了当地最具代表性的自然风光、人文精神、历史文化，呈现“一站一景”鲜明特色，尽显“海丝”“海峡”味。在福厦高铁福州南站，新建的站房室内大量采用清水混凝土设计，每根梁柱顶部为通长顺滑的弧形收分造型，梁柱交接处曲线双向加腋，整体呈开花状，结构复杂多变，力图营造榕树意象。
福厦高铁福州南站以“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念，以“古厝叠浪”为主要元素，融合传统与现代，兼具实用与美感，既凸显了空间的开阔大气，又表达了“榕城”的城市文脉。图为8月19日，福厦高铁福州南站的榕树型站内空间结构。李响 摄
承建福州南站站房扩建工程的中铁建工集团相关负责人刘洋介绍，福州南站是福厦高铁全线站房中建设面积最大的站房，建筑总规模40.72万平方米，采用“桥下站房”设计，施工过程中梁柱节点处钢筋复杂。福州南站扩建工程在站内空间结构上采用树状柱式作为空间构成要素，以“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念，以“古厝叠浪”为主要元素，融合传统与现代，兼具实用与美感，既凸显了空间的开阔大气，又表达了“榕城”的城市文脉。
8月29日，随着新建福州南站客站服务智能管控平台调试完成，标志着福（州）厦（门）高铁全线站房建设完成，为今年年内全线具备开通运营条件打下坚实基础。图为8月18日，泉州东站站房设计尽显“百舸争流千帆竞，海丝之路泉州门”的城市风貌。中国铁路南昌局集团 供图
位于侨乡福清市的福清西站采用“三幅之地、展翼腾飞”的设计理念，融入了山水入梦的特色，体现福山竹梦、清水玉融的建筑特点。莆田站站房整体呼应山水之势，将莆田城市的妈祖文化融入其中，尽显“梳帆载志、腾浪远航”的设计理念。泉州东站将“红砖古厝、海丝风帆”理念充分体现在站房设计中，尽显“百舸争流千帆竞，海丝之路泉州门”城市风貌。厦门北站以“东海之滨、再泛涟漪”的设计理念，形似浪花绽放的屋面、气势冲天的龙舟式燕尾脊、丝滑柔顺的海浪状天花，宛若一座“海上鹭岛花园”。
(中新社微信公众号 记者 龙敏)
