黄石市属于湖北省下辖的地级市，提到黄石市很多人可能都不是很熟悉，但是这个城市在相当长一段时间都属于发展比较好的城市，即使放在今天黄石的经济总量已经不行的情况下，其人均富裕程度在省内也是比较靠前的，今天咱们就一起通过黄石的高铁建设来看下黄石的发展。
黄石市下辖二个县级单位和城区，是个行政非常小的城市，黄石和安徽省的铜陵市比较相似，都是沿江城市行政面积也都不是很大，但是这两个城市都是靠铜矿发家的城市，都是相对比较富裕的地区，黄石市的辖区内规划建设5个高铁站，而且都已经完成，完成率百分之百，整个湖北仅有黄石达到。其中下辖的线程中有一个拥有三个高铁站，这和一个高铁都没有的荆门市相比可是幸福的太多，不过黄石市的高铁站主要是分布在石九城际铁路和武石城际铁路线上的站点，主要是通往省会武汉和长三角地区的线路（有网友说是动车，高铁要达到300以上，有兴趣的朋友可以查下高铁的定义是时速超过250的线路或者是西部地区达到时速200的主干线路线，而这条线路就是，所以大家就不要纠结了）。
黄石市的高铁线路主要是武汉通往九江的高铁，这条高铁使得黄石市能够快速的到达长三角地区，而且也让黄石能够更好的融入大武汉都市圈。下图是黄石市大概的高铁规划线路，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置。
有网友会说高铁的建设对于黄石这样的三四线城市建设这么多的高铁站属于浪费资源，还不如建设一个大的高铁站，也有的说高铁的建设会让黄石的人口流失，不利于黄石的经济发展，真是这样的么？
数据居士观点：高铁的建设属于国家的基础建设，大家都知道黄石市属于长江沿岸城市，具有中啊哟的交通枢纽位置，武九高铁其实是属于大动脉武杭高铁线路的一段，这条高铁线路对于武汉和杭州来说具有重要的意义，这条高铁线路已经有了，在线路上增加几个高铁站的花费并不是很多，但是却能让一个地区几十万人口便利的乘坐高铁它不香么？为何不考虑人民的方便程度呢？尤其是对于黄石这个铜都来说，虽然黄石的经济总量这几年不太好，但是这几十年的发展使得黄石非常富裕，高铁的建设能够让黄石人民便利的往返于家乡。
至于第二个问题我认为这是不需要多解释的，一个地区想要快速发展除了政策的支持之外还要有便利的交通，如果一个城市连交通都不方便企业家还会来投资么？这个道理大家都懂就不需要过多解释，最后祝黄石地区能够稳定快速地发展。
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