铁路部门充分运用卫星地图、无人机等科技手段，使用中国自主生产的捣固机、精调机等设备，加强线路巡查、隐患整治和设备养护，保障了中老铁路运输安全稳定。
“中老铁路列车平顺性和舒适性非常好。”中国铁路昆明局集团有限公司党委*、董事长王耕捷说，“坚持最精细的养护模式，用心用情运营好这条国际大通道，打造跨国运营标杆。”
黄金连接线
以基础设施“硬联通”为基础、以规则标准“软联通”为支撑、以两国人民“心联通”为愿景，中老铁路供给体系对市场需求的适配性不断提升，推动构建跨境产业链供应链价值链。这条黄金线路，成为加速中老两国沿线地区发展的快车道。
西双版纳州勐腊县关累镇傣族村寨城子村毗邻中老铁路。“村民抓住铁路带来的机遇，将自家小院打造成农家乐，吸引游客过来。”城子村村民小组小组长岩罕捧说，铁路是村子发展的底气。
中老铁路开通运营，结束了云南普洱、西双版纳不通铁路的历史。像城子村一样，中老铁路沿线一批名不见经传的小村落，陆续出现在“旅游目的地”清单上。
一年来，中老铁路老挝段办理客运业务的车站增至10个，新购置“澜沧号”动车组和普速旅客列车，实现动车组与普速列车共线运行，满足了老挝民众求学、探亲、就医、旅游、商贸等各方面需求，促进列车游客数量大幅增长，中老铁路甚至成为邻国游客的“打卡”目标。
老挝新闻文化旅游部数据显示，中老铁路开通运营后，从万象至琅勃拉邦的旅客运送量最高日达2700余人次，旅游人群普遍热衷于铁路出行。2022年前10个月，33.6万游客中，85.27%选择乘坐火车从万象前往琅勃拉邦。
“现在去哪个城市都方便，节省很多时间。老挝旅游业的发展有目共睹。”维拉赛说，“从周边国家来旅游的人很多，特别是泰国，让老挝城市的经济都好起来了。”
“中老铁路投入使用后，泰国人很喜欢来体验，还想将来坐中老铁路去中国旅游！”经常带本国游客跑琅勃拉邦旅游线路的泰国导游探雅叻告诉记者。
中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷物流通道，为沿线发展按下“加速键”。中国国内25个省区市开行跨境货运列车，货物品类由10余种扩至1200余种，货物种类不断丰富，折射出中国与老、泰等周边国家的合作不断深化。
负责老挝段运营的老中铁路有限公司数据显示，今年1月至10月，连接中老两国铁路的老挝磨丁口岸出口贸易额已达10.24亿美元，是2021年全年的1.8倍。一年来，中老铁路发送跨境货物超190万吨，货运量一直呈上升趋势。
激活沿线旅游经济，推动资源开发流动，促进产业扩能升级……中老铁路给两国沿线城市带来实打实的发展契机。
