最近几个月里
东莞公交的变化
相信每一位市民都会留意到
因为从城区到所有镇街园区
东莞的公交车都变成蓝巴了
变蓝只是表面
真正的关键是公交资源整合优化
就在昨天
东莞第二轮公交资源整合正式完成
“一镇一公汽”成为历史
东莞公交进入了一个新时代
今年4月，为进一步整合全市公交资源，促进我市公交行业健康发展，持续提升我市公交服务水平，市政府印发了《东莞市第二轮公交资源整合工作方案》，明确了未来东莞市公交运营模式。全市镇内（园区）公交于2019年6月30日到期后，逐步退出公交运营，不再实施“一镇一公汽”模式，重新整合优化原有跨镇及镇内公交线路，将原来市区、跨镇、镇内常规公交体系转变为以片区公交为主体的一体化公交运营模式。
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回顾：公交资源整合全记录
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在2014年完成中心城区、水乡片区、跨镇公交试点改革的基础上，2019年，我市展开第二轮公交资源整合工作，全面整合镇内公交资源。
2019年7月1日
城巴公司完成高埗、石碣两镇公交资源整合工作；同一天，东莞市滨海湾公共交通有限公司完成滨海湾片区四镇（沙田、厚街、虎门、长安）公交资源整合工作，并将滨海湾新区纳入滨海湾片区公交统筹运营范围，滨海湾片区公交一体化运营正式启动。
2019年8月28日
东莞市松山湖公共交通有限公司完成松山湖功能区“一区九镇” （松山湖、石龙、石排、企石、茶山、横沥、寮步、东坑、大岭山、大朗）公交资源整合工作，松山湖功能区“1 9”公交一体化运营正式启动。
2019年11月25日
东莞巴士有限公司东部分公司完成东部公交运营片区（桥头、常平、谢岗、黄江、樟木头、清溪、塘厦、凤岗）公交资源整合工作，东部公交片区一体化运营正式启动。
随着东莞巴士有限公司东部分公司正式承接东部公交运营片区资源整合的最后一个镇——桥头镇的公交线路经营权，标志着东莞市“一镇一公汽”模式正式退出历史舞台，东莞公交进入片区统筹运营新阶段。全市形成城区片区、松山湖功能区、滨海湾片区、东部片区、水乡片区等5大公交运营片区。
