法国达飞订购的16艘船都是超大型集装箱船，但是使用的燃料方面比较特殊，12艘使用的是甲醇双燃料动力，4艘使用的是LNG双燃料动力。
双燃料动力，就是船舶在航行中既能燃油，也能燃烧LNG，或者甲醇。过去船舶燃料主要是柴油，为了实现碳中和，船舶工业也要求减少碳排放，使用清洁能源LNG和甲醇成为了一项新选择。
在相同能量功率输出下，天然气的氮氧化物减排90%，硫氧化物和PM2.5减排几乎减少100%，和柴油相比，LNG船作为动力可以降低10%的燃料消耗，价格成本下降25%-30%。
使用甲醇双燃料的船只，最高可减少75%的碳排放，15%的氮排放，99%的硫以及颗粒物排放，非常环保。
双燃料动力船虽然好，但不是谁都能造，对技术工艺要求非常高，过去韩国在这方面掌握优势，但是这些年中国造船厂技术升级，逐渐攻克难关，开始抢占国际市场，韩国造船厂仅剩的优势也不多。
