相信以前坐过“绿皮”车的伙伴们对火车“哐当”“哐当”的声音记忆犹新。现如今随着我国铁路技术的快速发展，人们坐上火车后几乎听不到大的噪音，旅途显得格外温馨、舒适，那么你知道为啥现在听不到火车的“哐当”声了呢？小编这就来给大家说说其中缘由。
为方便运输、安装，以前线路上使用的钢轨标准长度是25米，再将这些25米的钢轨通过专用夹板一节一节的连接起来进行固定，就成了铁路线路，但是钢轨之间的连接处留有几十毫米的缝隙，专业术语叫应力放散空间，主要是缓解钢轨热胀冷缩，列车经过两节钢轨连接处的缝隙时，就会产生有规律的“哐当”声，让人感觉特别不舒服。
如今，为了提高安全和舒适性，铁路部门将25米或100米长的标准轨在焊接成500米的长轨，再通过长轨专用车运送到线路上进行安装，对于小型维修就在施工现场进行焊接，这样除了道岔区和一些特殊地段外，线路上基本没有了钢轨连接缝隙，列车运行中更加平顺，当然也就不会产生原来的那种“哐当”声响了，而这样的线路专业上叫做无缝线路。
下面小编就带您看看兰州西工务段钢轨焊连的过程：
