发文之前，机长还是想和大家声明一下，机长标题中的最长和之一并不矛盾，因为中国很多国际航线距离都非常长，例如中美，中欧，中非等洲际航线。所以这里最长是一个宽泛的概念，而不是狭义上的单指最长，所以统称这些洲际航线为最长也合乎情理，希望大家能够理解。
先来看三个数据，10700公里，12小时06分，189.35吨。这是中国南方航空CZ8117航班，8月23号从青岛胶东国际机场飞往加拿大多伦多皮尔逊国际机场的3个主要数据。
其中10700公里，虽然可能不是非常精确的公里数，但是误差不会太大 。上海飞多伦多的航线，给出的飞行距离为11436公里，而上海至青岛的航线飞行距离690公里左右，而且从青岛出发至多伦多，与上海出发至多伦多航线高度重合 。简单相减，便可以大致得出青岛至多伦多航线的空中飞行距离。
一边是位于世界上最大的大洋太平洋西岸的中国青岛，一边是位于北美洲东部地区，安大略湖沿岸城市，并通过圣劳伦斯河与大西洋相连的加拿大多伦多。波音787客机飞完青岛至多伦多航线，需要12个小时左右。12个小时的飞行时间，飞机的碳排放量达到了190吨。以上就是三个数据的来源 。
本期航线由青岛胶东国际机场直飞多伦多皮尔逊国际机场 ，由中国南方航空CZ8117航班执飞 ，飞机机型为波音787-9 。飞机是以货机身份执行飞行任务 。
最近一期完整的飞行是在8月23号 。8月23号10:53,南航CZ8117航班从青岛起飞,经过12个小时06分的飞行后，于北京时间23号晚22:59抵达多伦多 。飞机抵达多伦多时，当地时间为8月23号10:59 。机组人员在天上飞行了12个多小时，而实际上他们仅仅来到了从青岛起飞后的6分钟。
前续航班CZ5267与北京时间8月22号晚23:59从广州起飞，经过2小时24中的飞行后，于8月23号凌晨2:23抵达青岛。执飞此次飞行任务的是南航一架编号为B1297的波音787-9客机，但执飞的确是货运任务。
B1297
波音787-9机型空重128.9吨，飞机最大起飞重量254吨，除去飞机自带的燃油量。青岛至多伦多航线，波音787-9客机加上飞机上的货物 ，飞机可能需要搭载超过90吨的燃油 。
所以除去飞机的自重以及燃油重量，实际能搭载的货物也很有限。毕竟是客机，而不是专业货机。无法和波音777F，空客A350F等一类的专业货机相比。例如波音777F最大载货量可达105.9吨，最大载货容积为650立方米。
国航波音777F货机
南航编号B1297机简介
机龄：4.2年
发动机：两台GEnx-1B涡扇发动机
座位数:297（28个公务舱座位，269个经济舱座位）
经济舱座椅布局：3-3-3
公务舱座椅布局：1-2-1
经济舱座椅间距81cm，座椅宽度43cm,座椅最大角度100°
商务舱座椅间距114cm，座椅宽度58cm,座椅最大角度180°
南航编号B1297机
CZ8117航班青岛至多伦多航线实时飞行数据
8月23号上午，南航CZ8117航班，机组做起飞前的准备工作。本次飞行飞机的应答机代码为3777。准备工作完成后，飞行员申请放行，前往加拿大多伦多皮尔逊国际机场 。机场放行管制同意放行，得到放行许可后，航班飞行员就可以联系机场地面请求推出开车，地面管制同意飞机推出开车。
随后飞行员解除停机刹车。飞机由机场地面牵引车从停机位缓缓推出，飞行员启动两台GEnx-1B涡扇发动机。
飞行员在开车滑行前，对飞机的升降舵、方向舵、扰流板和副翼最后检查一次，是否可以正常使用，这是滑行前必不可少的一步。准备就绪后，飞行员请求开车滑行。地面管制同意飞机滑行许可，飞机开始滑向起飞跑道。
10:53，青岛胶东国际机场塔台同意CZ8117航班进跑道起飞，机组在执行完起飞前检查单之后进入跑道，对准跑道中线，并执行起飞动作。随后飞机开始在跑道上加速滑行，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机离地起飞升空。
这架飞机在飞行过程中的巡航高度有11277.6米，10088.88米等。12：00：10，飞机爬升至海拔10088.88米，约33000英尺的高度，飞机地速929公里每小时。
12：00~12：53，飞机在自动驾驶仪控制下，稳定在33000英尺的巡航高度飞行了53分钟左右。随后管制要求飞机爬升高度。13：11：53，飞机爬升至海拔10660米。飞机在原有高度上又爬升了2000英尺。随后，飞机一直在此高度飞行。
飞机此后进入俄罗斯和北冰洋阿拉斯加地区，接受不到飞机反馈的数据。
时间来到5个小时后，再次接收飞机的飞行数据。18：29：45，飞机的巡航高度已经上升到了11277米即37000英尺的高度。随后飞机在37000英尺的高度长时间飞行至22：24。此时飞机位于多伦多西北方向上空。
飞机随后开始下降高度和减速。整个降落过程持续约35分钟的时间。北京时间8月23号22：59，多伦多当地时间8月23号10：56，飞机落地皮尔逊国际机场。在跑道上减速后脱离 ，飞机跟随引导车进入停机位，飞机停靠T3航站楼。
这架飞机在整个巡航过程中，飞机的飞行速度在900公里每小时左右。北京时间8月23号18:44：12，收集到的飞机最快飞行速度瞬时达到990km每小时 。
CZ8117航班青岛至多伦多航线飞行轨迹
飞机从青岛胶东国际机场起飞后，向东北方向飞行飞。从辽宁省庄河市进入陆地上空。飞机随后自西南向东北飞跃辽宁，吉林以及黑龙江 三省。
CZ8117航班青岛至多伦多航线部分飞行航线图
在进入俄罗斯后，飞机继续向东北方向飞行 。从俄罗斯远东地区上空飞过后进入白令海峡以北的楚克奇海 。随后飞机飞过阿拉斯加北部上空，并在阿拉斯加上空转向东南方向飞行 。进入加拿大之后，从西北向东南飞行，最后抵达多伦多。
CZ8117航班青岛至多伦多航线美洲部分飞行航线图
本次航班执飞机型为波音787-9，以下是波音789相关数据，供大家参考。
机型波音787-9
长度:63米
翼展:60米
高度 :17米
座舱宽 :5.49 米
最大起飞重量 :254吨
巡航速度:0.85马赫（903km/h)
满载航距 :7,635海里（14,140公里)
最大燃油容量 :138,898 L
实用升限:43,000英尺（13,106米）
发动机:两台GEnx 或Trent 1000
发动机推力 ：71000磅(320kN)
