保定日报讯（记者李卡通讯员贾同温）目前，容城县京石高铁两侧已经形成了一条连绵不断的绿色林带。京石高铁容城段全长7.4公里，涉及5个行政村。按照省、市关于开展京石高铁两侧绿化工作的有关要求，容城县以创新造林机制为突破口，广泛宣传，精心组织、科学规划，于2014年秋冬季在全市率先完成了绿化栽植任务，完成造林面积2300亩，植树11万株。今年以来，该县春季和雨季造林已完成造林面积8500亩，占全年任务的94%。
容城县委、县政府将京石高铁两侧绿化作为改善生态环境、防治大气污染、展示容城形象的重要举措，多次召开专门会议研究部署，成立了京石高铁绿化工作领导小组，制定绿化实施方案，明确任务目标和保障措施。
广泛发动，营造氛围。县政府组织召开京石高铁两侧绿化动员会，对高铁绿化工作进行了全面动员和部署；组织沿线乡村干部到廊坊固安参观造林成果，学经验，找差距，增强了乡村干部的绿化意识和责任意识；县、乡、村三级干部深入农户家中，发放明白纸，宣传讲解高铁绿化的重要意义、土地流转相关政策和县政府绿化占地补偿政策，激发了广大群众参与高铁绿化的热情。
为确保绿化工作顺利实施，县政府安排县级领导包乡镇、县直部门和乡镇领导包村，任务分解落实，真正做到一级抓一级，层层抓落实。县乡包村人员同村干部一起开展摸底调查、政策宣传、流转合同签订以及土地测量等工作。通过县乡村共同努力，合力攻坚，在2014年秋收种麦前完成了土地流转工作，为秋冬季造林打下了坚实基础。
结合实际确定造林绿化机制，确保造林成效。政府投入机制：县政府出台绿化占地补偿政策，对京石高铁两侧各100米范围内的绿化用地，县财政每年每亩给予500元的占地补偿和200元的管护补助，调动群众参与绿化的积极性。社会化造林机制：推行“政府统一流转绿化用地、统一规划设计、企业（大户）承包绿化”，对流转出的绿化用地，由政府组织公开招标，承包给企业进行规模造林，明确造林主体，推广市场化造林。
为提升京石高铁两侧绿化效果，该县聘请专家高标准设计绿化方案，重要节点积极营造“三季有花、四季有绿”的景观工程。在绿化工程实施过程中，该县派出林业技术人员现场指导，严把整地、调苗、栽植、浇水、覆土、管护六道关口，确保了京石高铁两侧绿化工作高标准、高质量完成，造林成活率达到95%以上。
