11月3日，随着轰隆一声炮响，中铁五局承建的青海省省道306线官亭至哈城公路三标头号重点工程金源隧道顺利贯通，标着着官哈公路建设取得了阶段性的胜利。
官哈公路是《青海省省道网规划（2014-2030年）》规划的“5条放射线、24条南北纵线、19条东西横线”的横线之一。金源隧道全长2965m,位于青海省海东市化隆县境内，洞口海拔高3200米，为全线重点控制性工程。隧道围岩主要为第四系冲洪积层、残坡积层的卵石、碎石，V级围岩占比100%，软弱围岩较多，围岩自稳能力差，穿两处浅埋段，极易引起塌方，安全风险高、施工难度大。
自2019年7月1日正式开工建设以来，中铁五局全体参建者克服了高寒高海拔、山高路险坡陡弯急、恶劣的自然环境以及复杂的地质条件等重重难关，发扬“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高”精神，科学组织、精心管理，大力开展劳动竞赛活动，细化施组方案及倒排工期，坚持“短开挖、强支护、快循环”的技术原则，隧道进口采取微弱爆破的施工方法、隧道出口采取采用非爆破施工工艺，大幅减少围岩扰动，较好的控制超欠挖,有力确保了隧道安全质量和施工进度。（谢永彬 何增旺 ）
