公路工程预算定额特殊路基处理章节有两项定额
1-2-3石灰砂桩和1-2-5挤密灰土桩
两者究竟有什么区别呢？今天我来给大家详细聊聊 。
一、石灰砂桩（一）概念
石灰砂桩是在土基中成孔、孔内填入石灰而成灰桩。
石灰桩的主要作用是挤密，用生石灰的吸水、膨胀、发热及离子交换作用使桩体硬化。
改善原地基土的性质，减少因周围土的蠕变所引起的侧向位移。
（二）应用范围
人工成孔石灰砂桩处理软土地基定额仅适用于桩径在12cm以内，桩长在1m左右的工程。
（三）定额应用分析
1、预算定额根据施工方法不同分为人工成孔法和机械成孔法
人工成孔法以石灰砂桩直径10cm为界分别进行计价。
2、概算定额综合了人工成孔和机械成孔
概算定额中螺旋钻孔机台班消耗0,44，
预算定额机械成孔对应台班消耗为0.62
因此，可以推导出机械成孔的比例为0.44/0.62=71%。
人工成孔比例为29%。
所以概算定额基价比机械成孔高，比人工成孔低。
3、概算定额基价为464元/m3，约为机械成孔的1.26倍。
4、估算指标中未包括石灰砂桩指标，发生时按概算定额计价即可。
5、2018公路工程招标文件范本中也未有相应清单编号
建议根据石灰砂桩处理的路基种类，在该项基础下增加即可，单位可按m3计算
6、 定额综合考虑挖孔、填料并捣实、碾压等工程内容。
7、定额计价工程量按石灰砂桩的设计长度与设计直径相乘按体积计算工程量。
不包括顶部封层部分的体积
8、石灰砂桩的石灰和砂比例是多少？
对定额进行分析可知，石灰砂桩材料含量主要为黏土、熟石灰和中粗砂。
由于熟石灰的松方干密度没有确定的值，根据下文反算可以知道其干密度为1.463t/m3
所以：熟石灰体积7.73/1.463/1.1（场内运输及操作损耗）=4.8;
中粗砂体积5.04/1.04=4.85
熟石灰与中粗砂的体积比为1:1。
（一）概念
灰土桩复合地基是用灰土填入孔内分层夯实形成竖向增强体的复合地基。
灰土桩挤密法是利用沉管、爆扩、冲击或钻孔夯扩等方法，在地基士中挤压成桩孔，迫使桩孔内土体(横)向挤出，从而使桩周土得到加密；随后向桩孔内分层填人灰土等廉价填料夯实成桩。
（二）适用范围
灰土挤密桩适用于地下水位以上的粉土、粘性土、素填土、杂填土和湿陷性黄土等地基
处理厚度宜为3m~15m
（三）要求
1、处理面积
（1）集中连片时，应大于基础面积，超出处理基底外缘宽度
每边不宜小于处理土层厚度的1/2，且不应小于2m；
（2）局部处理时
1）对非自重湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基
每边不应小于基础底面宽度的25%，且不应小于0.5m；
2）对自重湿陷性黄土，
每边不应小于基础底面宽度的75%，且不应小于1.0m；
2、桩径
（1）桩孔直径宜为300~600mm
（2）按等边三角形布置
（3）桩孔之间中心距离，为桩孔直径的2~3倍
3、含量
（1）桩孔内灰土填料比值为体积比。
（2）石灰与土的体积配合比，宜为2:8或3:7
4、垫层
（1）桩顶标高以上应设置300~600mm厚的褥垫层。
（2）垫层材料可采用2:8或3:7灰土、水泥土
5、施工顺序
（1）当整片处理时，宜从里（或中间）向外间隔（1~2）孔依次进行
（2）当局部处理地基时，宜从外向里间隔（1~2）孔依次进行
（四）施工过程
（五）定额应用分析
1、定额中估算、概算、预算均包含灰土挤密桩定额
2、从基价看，估算比概算高、概算比预算高
3、基价在250元/m3
4、定额综合了填料的密实系数和桩顶、桩底的超灌量
5、沉管消耗以摊销方式计入其他材料费中
6、工程量按设计需要长度和直径，按体积计算
7、石灰含量探讨
定额中给定的石灰含量30%怎么理解呢？
（1）假设为质量比
土的重量为12.15*1.4（单位重量）/1.04（场内操作损耗）=16.36t
熟石灰的重量为4.476/1.1（场内操作损耗）=4.069t
两者之比为24.87%，与30%相差较大。
（2）假设为体积比
土的体积为12.15*1.26（压实系数）/1.04（场内操作损耗）=9.27m3
根据生石灰的比重为1.11·~1.3KG/立方厘米，熟石灰为生石灰的1.322倍。
熟石灰的干密度为1.463t/m3
所以熟石灰体积为4.476/1.1（场内操作损耗）/1.463=2.78m3
2.78:9.27=30%
所以石灰为体积含量，且为土的30%。
通过以上对比分析可以知道
1、石灰砂桩应用范围较窄
2、石灰砂桩比灰土挤密桩基价高
3、石灰砂桩石灰、砂含量高
4、石灰砂桩及灰土挤密桩中的填料比均为体积比。
对此你有何看法，欢迎留言探讨，下一讲我们来对比分析各类挤密桩，敬请关注。
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