转向也是需要注意的，除了在驾驶时不要大幅打方向以免失控，在低速转弯时也会出现一些问题。比如低附着力的道路会让车辆行驶轨迹发生较大的改变，实际上多数车辆都是会呈现非常明显的“转向不足”，这时若车速不高且道路情况允许的情况下，可以稍微多打一些方向，更加坚决的踩下制动踏板。
“提前量”也是需要驾驶者需要时刻准备的，所谓提前量，是指驾驶者对于路况预判的尽早处理。因为抓力地弱，所以全力制动时，即便是高档车，也不会特别“听话”的很快刹停，一旦前方出现问题，则需要驾驶者尽早大力踩下制动踏板，防止因为路滑造成的事故。
提前量的道理也同样适用躲避障碍，看到障碍出现后，需要提前做出一些措施(包括提前小幅度的转向、车头通过障碍物后提前做出、转向等)，这样给出车辆滑动的空间，保证顺利、安全的通过。
而在躲避障碍的时候，也应该把视线放在比障碍物更远的地方，这样有利于提前做出更正确的判断。如果一直盯着障碍物(比如需要躲避的前车)，则很有可能在预判不足的情况眼看着车辆横着滑向障碍……
有电子系统是否可以高枕无忧？
现在很多车辆都有电子稳定系统，这确实会给冰雪驾驶带来一些帮助，但依然需要驾驶者注意谨慎的转向和油门/刹车踏板的踩踏，好在高科技主动安全设备全面加持时，驾驶者并不需要在太多的时间都紧绷着心情，没有“过激”行为的情况下，车辆都会紧紧的贴合在路面上，还是比较可以令人放心的。
