在电子系统全开的情况下，雪地起步会被限制动力输出，一旦系统监测出轮胎的抓力地恢复后便放开束缚；而转向时，稳定系统会主动监测车轮的轮速差和车辆整体的行驶轨迹，快速分配每一个车轮的动力或是制动力，只要失控幅度不是很大，一般程度的转向不足或是转向过度都可以有很好的抑制，这对安全性有着帮助。
四驱是万能的么？
具备较好性能的全时四驱车型确实能够给行驶提供更好的稳定性和循迹性，但并不是所有四驱车都一定好使，即便是高性能四驱系统，在需要制动或是躲避障碍的时候，与前驱或是后驱车是一样的，因为没有牵引力的协助，所以驾驶四驱车同样要谨慎。
冰雪驾驶小贴士
自动挡车型在雪地停车时应该挂到“P”挡停车，为了防止制动盘被冻住，最好不要拉上手刹(包括电子手刹/脚刹)。
停车的位置也较为有讲究，“雪”地比“冰”面抓地力大一些，所以可以停在雪地上，而且最好不要用“过激”的制动力来刹停，因为这只会让积雪变成下一次起步的障碍。
