这个世界不存在无法击落的飞机，只有相对更加安全的飞机！
但从事实角度来讲，美国总统座驾“空军一号”，绝对能被称为是这个世界上最安全的飞机、最无法被击落的飞机！
没有之一！
空军一号是美国总统的座机，安全性当然要万无一失。美国总统不只会有一架空军一号，还有一架备用机。两架飞机就像孪生兄弟，如影随形。如果一架飞机出了故障，另一架飞机能够立刻启用，确保总统的行程不被影响！
为了确保美国总统安全，美国空军在向波音公司定制空军一号（VC-25A）时，对飞机的性能参数提出了极高的要求，现役的两架空军一号由波音747-200改造而来，波音747-200民用版的自重为174吨。但空军一号的重量高达375吨，重量足足增加了一倍多。这部分新增的重量，大部分都是为空军一号的安全防护措施考虑。改造后的价格也自然不菲，初步估计高达35亿美元。要知道美国最新的福特号航母造价也才150亿美元。
两架空军一号的成本，相当于半艘航母！
空军一号甚至考虑到了核战的可能
改造后的空军一号拥有单次10000公里续航，最高时速可达每小时1000公里。而且还具备空中加油能力，如果有加油机配合，空军一号能在空中持续飞行7天。这也是目前已知滞空时间最长的客机。
为了提高空军一号的生存能力，飞机上配备了4台马力达到25吨的。通用电气CF6-80C2B1型喷气发动机。即使其中2台损毁，飞机依然可以飞行。而确保飞机安全降落，只需要一台发动机即可实现。
除了确保基本的飞行安全，空军一号最核心的目标就是：抵御核弹爆炸的辐射！空军一号为了抵抗核爆强大的冲击波，它的机身使用了特别加厚的特殊材质！而这种特殊材质是美国的核心机密，它不仅不影响飞机起飞和续航，而且还能够增加机身强度。特别加厚的特殊材质，可以让空军一号在核爆炸的冲击波下，也不至于分崩离析！
与此同时 空军一号在通常情况下，飞行于13000米的高空，核爆炸冲击波很难对飞机造成较大物理伤害，不过机身虽然可以抵抗核爆炸产生的强大冲击波，但核爆炸产生的核辐射也非常致命！还会让飞机内的电子设备和通讯设施瞬间瘫痪。
而空军一号使用特殊的屏蔽方式，也可以很好地抵御核辐射的冲击。空军一号的外壁同样使用了特殊材质，就连窗户也添加了特殊涂层和夹层，使核辐射无法穿透机体对内部人员造成伤害！这种特殊的金属编织夹层，能够做得尽量不阻挡光线的同时屏蔽电磁波！
空军一号的机身经过特殊材料加固，即便是飞跃核弹爆炸上空，机内设备和人员依然不会受到核辐射影响，这也是飞机自重翻倍的主要原因。
它集空中预警、红外干扰、发射诱导弹、换乘脱险以及弹射降落于一身，确保当飞机遇到危险时，美国总统的人身安全能有所保障。
美国初创公司研发超声速飞机作为空军一号备选
另外，如果是遇到常规武器袭击，当有导弹来袭时，飞机里面的电子装置就会启动。预警装置能够监测导弹并及时跟踪导弹位置，然后进行干扰。不管来袭导弹是如何制导的，空军一号中具有干扰红外线制导的红外对抗系统，还有干扰雷达制导的有源电子对抗系统，都能够干扰导弹方向，使导弹偏离飞机！
同时空军一号使用的机身稳定系统，是经过特别开发的，能够快速从冲击波中恢复到正常的飞行形态！而且空军一号在飞行的时候，美国空军会派飞机尾随保护，负责保护的飞机不是一架！而是一个飞机混合编队！例如F22 F16 F15等，这些飞机性能卓越，如果想要攻击空军一号，首先要过美国空军这一关！
除了防护措施到位之外，为了保证总统即使在飞机上也能正常办公生活，空军一号里面生活设施应有尽有，例如办公用的行政套房、更衣室、卫生间、客厅、餐厅、会议厅等等！内部安全设施也相当地齐全！
空军一号内的总统办公室
空军一号的所有飞行行动，都由位于马里兰州的安德鲁斯空军基地的总统飞行组专门负责！该机组24小时待命，随时都处于待起飞状态！每次总统出行时，基地通常会首先派出几架C17运输机，将行李和专车等物资先行运送过去！
在安德鲁斯空军基地中，总统座驾被层层卫护，安保极其严格！如果不是“政治思想合格”的美国士兵，几乎不会被选中担负这项重要任务！而在空军一号降落的机场，总统安保人员早已经乘坐运输机抵达，守候在停机位置，避免任何人的靠近和接触。
美国总统下车后直接乘坐自己携带的本国专车，就算是吃饭，空军一号往往都是随机选择当地的民用超市进行采购，杜绝任何形式破坏！
2010年 波兰总统莱赫·卡钦斯基，和多名政府高官乘坐的图154专机，在俄罗斯斯摩棱斯克机场附近坠毁，机上人员全部遇难！
如今调查了将近十年，至今还没有令人信服的结果，如果身份互换一下，或许FBI和CIA早就已经将幕后黑手生吞活剥了吧！
