Hello 钓友们大家好，我是路亚钓查员。
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看过我解说渔轮的钓友可能会注意到一个细节，我讲的每一颗渔轮都会着重并且反复强调其是否配有卸力报警。
其实我知道绝大多数钓友都是喜欢卸力报警这项配置的，奈何很多渔轮在设计的时候都会把它刻意取消掉，这是我百思不得其解的！
有人会说，不就是听个声音吗？有那么重要吗？
有！非常重要！
我们先来明确一下什么是卸力。卸力是指当中鱼后鱼挣扎产生的拉力非常大，超过了当前渔轮线杯能承受的回卷阻力，从而转动出线的一个配置。我理解卸力其实是一个动词，当拉力超过回转阻力以后线杯转动的动作是在卸力。
而卸力值则是一个名词，指的是发生卸力动作时的阻力数值。那么卸力报警则是发生卸力这一动作时渔轮发出的声音警告。
大家都知道，任何一款渔轮，无论是水滴轮还是纺车轮，卸力值的大小都不是固定的，而是可调整的，这一点无可厚非。卸力报警便是发生在线杯所受拉力超过你当前调整的卸力值的时候。
那么卸力值的调整依据是什么？
大家都知道，每颗渔轮都有最大卸力值这个参考数值。最大卸力值并非一颗渔轮能够锁住的最大值，而是这颗渔轮所能承受的拉力极限，如果超过了这个极限，卸力旋钮却锁的太紧卸力没有启动，渔轮就极易损坏了。
就算不锁紧到超过渔轮最大承受拉力，如果太接近也是会加快渔轮损耗的，所以为了渔轮的使用寿命，我们在锁卸力值的时候一般都会锁在80%以下，也就是卸力旋钮扭最紧再松一两圈。
注意这不是卸力值调整的标准，而是延长渔轮使用寿命的建议。
那么卸力值调整的依据和标准是什么呢？是线组！
我们在购买渔轮的时候都会关注一个参数：推荐上线量。这个参数不是推荐你上多大的线号，而是以一个标准线径的线号作为参考，告诉你这颗渔轮的线杯能容纳多少鱼线。即便你不使用参考的鱼线线号，也可以根据推荐上线量判断出其他线号的上线量。
推荐上线量既然不是推荐的线号，那我们选择线号的依据是什么呢？1号标准线径的8编PE线直强拉力值在20磅左右，大约是9到10公斤，已经远远超出了绝大多数渔轮的最大卸力值。0.6号的PE线也有大约六、七公斤左右的直强拉力，是不是我们选择接近渔轮最大卸力值的线号就可以了？不是！
PE线的标注拉力是在理想状态下的直强拉力，并非实际应用能够保持的拉力值。在实际应用中，由于连接前导线需要打结，作钓过程中又有很大的磨损，尤其是水滴轮炸线的一瞬间超高的瞬时结节拉力，都会让PE线的实际拉力大打折扣。
前导线一个线号大约两公斤的拉力，前导线的线号一般为PE线线号的2到2.5倍，也就是说1号的PE线也就用到10磅5公斤左右的2.5号前导线，一是为了保护主线不会在暴力应用的时候先被拉断，同时也说明了PE线的拉力损失真的是非常大的。
要是非要找出一个渔轮最大的上线号数，可以根据碳线的拉力来计算。
如果一个渔轮的最大卸力值是5公斤，那么3号碳线的直强拉力已经超过了这个数值，那么这个渔轮用到1.5号的PE线，就可以算是极限了。到达了这个线号，已经可以启动这个渔轮的最大卸力值了，再大的线号，就是过剩的。
注意不是不可以用，而是过剩的，没有必要用。因为线组的搭配并非只需要考虑最大拉力，还需要根据饵重、风阻、水阻等多方面的因素来考虑，越大的线号风阻和水阻越大，适应小饵的能力越差。
有人会说大的线号肯定是要钓大鱼的，饵肯定也会又重又大，风和水对线的阻力可以忽略不计。
大错特错！谁规定的大鱼一定要用大饵？自然界的规律是掠食者一定会优先挑选好下手的目标发起攻击，所以绝大多数的时候小饵才是钓大鱼的真谛！再有就是谁规定的大鱼嘴就一定也会很大？淡水路亚的目标鱼中次顶级拉力强者淡水白鲳了解一下？
路亚是一项综合竞技的钓鱼运动，需要根据各种情况，搭配合理的线组，合理的线组可以在保证强度的情况下兼顾远投能力和水下情况的灵敏度。
当然我遇到过不打前导线直接上3号PE线钓斤鲈的钓友，人家也不少钓，这个咱不抬杠，我玩路亚玩的是个细致入微，不断学习不断进步，人家玩的是畅快的拉鱼，各有各的乐趣。
举个例子，当你根据目标鱼种的个体大小、用饵类型和重量、拉力强度等因素搭配好一个线组，卸力值需要设定在3.5公斤左右，那么当拉力达到了一定程度卸力发生时，你就知道此时的拉力已经接近线组的拉力极限或者鱼挣脱的临界点了，这个时候你就需要小心控鱼，适当调整搏鱼的力度，防止断线或脱钩跑鱼。
重点来了，卸力动作的发生，如果是静悄悄的，也就是没有卸力报警，你就需要用拇指去轻轻接触线杯来了解卸力动作的程度，或分心用眼睛去观察线杯卸力转动的速度，来判断下一步的应对方法。而一般这种情况我们的手臂是在用力控制鱼竿的，拇指很难做到轻触线杯，一不注意就会按住线杯导致难以承受的拉力瞬间施加在线组上，而用眼观察会导致失去鱼竿、鱼线和鱼之间三点一线的视觉反馈，断线脱钩跑鱼骂街是少不了的了。
当然经验丰富的钓友可以通过手感来判断当前的卸力程度，但是我们绝大多数都是普通玩家，很难做到这一点。
如果卸力动作的发生伴随着卸力报警的哒哒哒就完全是另外一种情况了！卸力报警响起，会第一时间提醒你要小心了，鱼很大，拉力很猛，要注意控鱼，而卸力报警的频率会直接把拉力猛到什么程度反馈给你，让你可以根据出线情况随时调整控鱼手法。
所以卸力报警的实际意义是更好地保护渔轮，并且帮助路亚钓手在作钓过程中便于总结经验，提升钓法钓技。
这时候有人又会说了，我加大线组，刹车锁在80%以下，管它卸力到什么程度，我拉就完了。
这我得跟你抬一下杠了，鱼竿的适应线号考虑进去了吗？抛投距离考虑进去了吗？目标鱼就饵中钩的位置考虑进去了那？目标鱼嘴部能承受的鱼钩拉力考虑进去了吗？鱼钩的强度考虑进去了吗？渔轮卸力的磨损考虑进去了吗？
还有人会说微物不需要卸力报警，微物随随便便锁点卸力值就不会被拉出卸力，要卸力报警也用不上。怎么就用不上了？微物目标鱼的特点是什么？嘴薄，一般都喜欢生活在急流里，水流带来的阻力让微物路亚目标鱼很容易被钩豁鱼嘴，你把卸力锁在两公斤确实卸力介入不了，但是生拉硬拽鱼嘴豁开跑了，你不郁闷？卸力锁小一点，慢慢享受过程，不好玩吗？
卸力报警的必要性还有一点，也是绝大多钓友数考虑的一点，更是不接受反驳的一点：哒哒哒的卸力报警声，听着就是爽！
没错，就是爽！那是路亚人脑海中最动听的旋律！！
在中了大鱼激动人心的关头卸力响起，才是一次完整的作钓体验！
综上所述，我个人坚持认为，一颗各方面能力优秀并且具备卸力报警的渔轮，才能称得上是一个真正对路亚钓手友好的渔轮。
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路亚
孤独与自由碰撞出的澎湃激情
