尽管如此，在行业整体呈下滑趋势的大背景下，新大洲A近年来一直寻求转型。曾尝试转型游艇业、与中钰资本合作欲拓展医疗项目，最终均无太大进展。
此番，公司以8.9亿元出售持有的新大洲本田50%股权，彻底退出摩托车生产和销售业务。
去年3月，新大洲A引入新的大*，陈阳友所控制的深圳市尚衡冠通投资企业晋升为公司第一大*。按照计划，黑龙江恒阳牛业有限责任公司100%股权将被置入新大洲A。
恒阳牛业是个什么公司？就是个做养牛、宰牛、卖牛肉、牛肉深加工的一个企业。
恒阳牛业承诺注入新大洲的资产，预计2016年度至2018年度净利润分别不低于人民币4亿元、5亿元和6亿元。
上市摩托车企业中，剥离摩托车业务的不只是新大洲A一家。2015年，拥有建设摩托品牌的建摩B（200054），亦将拖累公司发展的摩托车业务剥离给控股*中国兵器装备集团，成为一家以生产车用空调为主业的上市公司。
更早的2014年，济南轻骑因连续亏损，被湖南天雁（600689.SH）借壳。
综合数据显示，目前国内涉及摩托车业务的上市公司大多已实施转型，纯摩托车业务占比已经不大。
嘉陵摩托曾是中国最知名的摩托车品牌，也是国内第一家上市摩托车企业，曾连续14年占据国内摩托车产销榜首位。斑马消费（微信ID：banmaxiaofei）贱哥的父亲年轻时候曾拥有多辆嘉陵摩托，想想也算是村里的有钱人吧。现在的中国嘉陵却成为最惨的摩托车上市公司。
近十几年，中国嘉陵（600877.SH）扣除非经常性损益之后，基本都处于亏损状态，且每年亏损金额数以亿计。
在2015年全年亏损1.6亿之后，2016年再度预计亏损3-3.6亿，中国嘉陵披星戴帽几成定局。不过，这对该公司来说已不是第一次，2012年就曾来过这么一出。
主业扭亏无望，从去年年底开始，中国嘉陵就开始疯狂的资产出售，从卖子公司股权到卖地卖房，为2017年的保壳战打基础。
为保壳而战的不只有中国嘉陵，*ST钱江（000913.SZ）也好不到哪里去。2014年和2015年连续巨亏之后，钱江摩托披星戴帽。2016年全年，钱江摩托都在保壳，在出售了一系列下属公司部分股权和股票资产获得5亿收益后，该公司终于预计全年实现2.5-3亿净利润。
力帆股份（601777.SH）和宗申动力（001696.SZ）虽暂时业绩无忧，但从三季报来看，业绩下滑的趋势已比较明显。
行业中唯一业绩明显提升的公司为隆鑫通用（603766.SH），2016年净利润同比大幅提升12.6%，达到8.7亿元。不过，业绩的提升主要是因合并两家公司的报表所致。
不过，他们都有个很牛的“爹”重庆是中国摩托车产业最集中的地方，产生了嘉陵、建设、力帆、宗申、隆鑫、银隆等一批摩托车知名品牌。
中国的摩托车销量在2008年的2750万辆的顶峰之后，整体呈下滑趋势，行业的颓势似难阻挡。
尽管各摩托车企日子都不怎么好过，但他们背后的“爹”都个顶个的牛！
中国嘉陵、建摩B同属中国南方工业集团（中国兵器装备集团）控股上市公司，大阳摩托、轻骑摩托也是他们俩的兄弟。
光听中国南方工业集团的名字，就知道这家公司不得了。涉及特种装备、装备制造、汽车、摩托车等多种业务，控制了长安汽车（000625.SZ）、江淮汽车（600418.SH）、中原特钢（002423.SZ）等十余家上市公司。2016年，该集团全年实现营业收入4733亿元，利润总额305亿元。
钱江摩托原本也是浙江温岭国资控股的企业，2016年该公司迎来了一个大佬级别的新爹。吉利控股10亿收购了温岭国资股份，成为了钱江摩托的第一大*。李书福控制钱江摩托是为了啥？真是因为摩托情节？
了解力帆股份，主要是因为它的老板尹明善和他的造车梦。尹老板的创业精神令人敬佩，但全年12万辆的乘用车销量确实不怎样。前不久又传出力帆新能源车骗补，力帆的汽车产业无疑雪上加霜。
