三种动力版本可选
1.5T版本的加入让新速腾在动力版本上增加到了三个，分别为1.2T、1.4T和1.5T，拥有85kW（116Ps）/110kW（150Ps）/118kW（160Ps）的功率调校，并搭配了5MT和7DCT，1.4T和1.5T版本在动力表现上差异很小，充沛而积极的低扭响应在日常驾驶中可以带来不错的初段加速感受，即便进入中高速域，深踩油门后也会产生充足的提速感。
麦弗逊与多连杆的悬架组合加上MQB更有质感的底盘设定，让整车的行驶质感进一步提升，面对路面的颠簸和坑洼时可以将多余的振动隔绝，高速时贴地感表现更好，转向力度的随速增益较为明显，车头在初段的响应较为灵敏。
写在最后
作为A 级家轿的标杆，新速腾凭借着更加年轻运动的外观和科技化的内饰保持了持久的产品竞争力，不过面对日渐强势的自主品牌，无论是配置丰富度和空间表现的差距正快速缩小，如果后期新速腾不能自我革新，未来在激烈竞争中可能会丧失掉一些先机。
