凯迪拉克CT5是一款性价比不错的车型，车内空间比起同为中级车的凯迪拉克CT4充裕太多，但门槛又比起凯迪拉克CT6低了不少，叠加一贯较大的落地优惠，性价比的确很不错。而在价格战愈演愈烈的情况下，凯迪拉克CT5的优惠幅度明显更大了。
不过，凯迪拉克CT5诠释的豪华感有些过时，多媒体屏幕为了不喧宾夺主，仅设计成10英寸，下方还有大量的实体按键，内饰则包覆了大量的软质材料，还点缀了碳纤维材质的饰板突出运动性。但仅次低配车型就搭载真皮座椅，同时还可选择Alcantara面料，整体依旧值得肯定。
凯迪拉克CT5的驾驶感受比起宝马3系要运动得多，2.0T涡轮增压发动机最大输出达到了174kW，带有Tripower可变气门管理技术，匹配10挡手自一体变速箱之后的官方0-100km/h加速可以做到7.3秒，中高配车型还有电磁悬挂和后桥限滑差速器，能将后驱车型的实力尽数发挥。
捷豹XEL
厂商指导价29.98-32.98万元
参考优惠幅度：9-11万元
在价格战之前，捷豹品牌的车型就有“7折豹”的绰号，国产之后的捷豹XEL即使做出了包括加长在内的诸多调整，也难以逆转市场定调的口碑，在如今价格战的大环境下只能下血本优惠来走量。
