进入地铁成为正式职工有两种方式,一是校招,二是社招,社招主要是招聘具有铁路、地铁相关经验的人,这种社招大量招人的话一般出现在新开通的城市地铁,毕竟一个新企业的成立需要经验丰富的人才来带队,同时新开通的地铁社招进去的基本都能谋取到一官半职,但稳定的地铁社招的人就相对很少。
随着地铁线路不断增加,需要的职工主力军就是校招,地铁校招有2种,主力军是订单式培养,有订单在铁路大专中的,但大部分地铁订单班还是在本省的一般职业学院中,当订单式培养人员未满足岗位需求时,就去铁路大专院校校招小部分与铁路相关专业的应届毕业生来补充,其实订单式培养在本省的一般职业学院有两种好处。
第一,本省招生本省就业留住人才这样也是降低离职率,毕竟现在不是吃不上饭的社会,现在家庭都是独生子女多,大家都希望子女留在离家近点的地方工作。
第二,促进本省职业教育的发展,实话实说现在的职业教育越来越不景气,学校招生人数是一年比一年少,职业院校没有几个就业好的专业真是吸引不到学生去就读了。
所以进本省的一般职业学院的地铁订单班就相当划算,毕竟自己成绩不理想,高考考个两、三百多分,但毕业后能获得一份地铁国企的正式工作,也是多少普通人梦寐以求的。