迈腾的投诉量为586起,位列第二。其中,变速箱问题依旧遭到车主集中投诉,主要表现为机电单元故障问,多分布在2017款和2018款车型中;变速箱异响问题分布广泛,多出现在2017款、2018款和2019款车型中。
不得不说,大众双离合变速箱在华投放已有多年,并且大规模应用在旗下各车型上,但一些车辆出现问题难以避免,也希望厂家能够针对消费者投诉声音进行反馈和解决。
一汽-大众 速腾
1-6月投诉量:514
速腾的投诉虽然也不少,但行车安全辅助系统故障和轮胎开裂有所减少。如今,变速箱和发动机异响成了速腾遭遇投诉的最大问题,变速箱异响分布较广,多出现在2018款、2019款和2020车型当中,发动机异响问题多出现在2018款和2019款车型当中。
速腾和迈腾同为大众旗下的畅销车型,这两款车的主要投诉问题围绕的是发动机、变速箱、车身附件及电器三大系统问题,再对比前面提到的迈腾,二者的问题极为相似,在一定程度上似乎证明大众一直标榜“高级”的干式双离合变速箱似乎并没有那么可靠。很多车主对此无奈表示:这已是大众的通病了。
上汽大众 途观L
1-6月投诉量:372
途观L的问题分布较多,上半年投诉量为372起,其中发动机油耗升高问题最为严重,问题多出现在2020款和2019款车型当中。另外,变速箱问题也遭到车主集中投诉,机电单元故障多出现在2017款车型中,而变速箱顿挫问题多出现在2019款和2021款车型中。
作为探岳的姊妹车型,颗粒捕捉器堵塞当然也出现在此,油耗升高是最直接的表现。而大众给出的奇葩的解决方案则被车主以“高速模拟器、汽车跑步机”作为调侃。
东风日产 轩逸
1-6月投诉量:354