价格方面,燃油版的吸引力并不算强,相比之下,油电混动版仅需9.99万元起售,比同配置只贵了1万元,实现了油电同价。不过东风车型目前面临的问题是品牌力不足,同级还有五菱星辰HEV、哈弗赤兔DHT等竞品,未来销量谨慎看好。
大咖总结
从以上几台车型中不难看出,如今10万元出头的国产新车依旧有着很高的性价比,而且在电动化发展多年后,如今“油电同价”也不仅仅是口号而已,即便手握10万出头也能买到混动车,如果今年想买车的网友,也可以多关注这几台车。
价格方面,燃油版的吸引力并不算强,相比之下,油电混动版仅需9.99万元起售,比同配置只贵了1万元,实现了油电同价。不过东风车型目前面临的问题是品牌力不足,同级还有五菱星辰HEV、哈弗赤兔DHT等竞品,未来销量谨慎看好。
大咖总结
从以上几台车型中不难看出,如今10万元出头的国产新车依旧有着很高的性价比,而且在电动化发展多年后,如今“油电同价”也不仅仅是口号而已,即便手握10万出头也能买到混动车,如果今年想买车的网友,也可以多关注这几台车。
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