百米待焊钢轨进入焊机后
焊机对钢轨通以大电流
利用钢轨电阻产生的电阻热加热钢轨
两根钢轨端面轻微接触
形成许多触点
触点熔化为金属液态
成为连接钢轨端面的液态“金属过梁”
连续不断爆破
将钢轨端部加热至1000摄氏度以上
局部红热后焊机液压油缸快速加压
使两根钢轨合二为一
融为一体
由于每天要焊接100多个接头
千度的高温几乎一直都在持续
不断有热量散发
白天厂房内温度最高可达45℃
焊机旁的工位温度可以达到55℃
即使凌晨，因为热量散发慢
厂房温度也可以达到40℃
为了提升焊轨精度
他们提出了
“焊接一根长轨、心系一车旅客”理念
设置了钢轨“身份证”
每个焊接的接头都有一串12位的标识码
