1月29日,1月29日,由齐鲁晚报联合绿地济南城际空间站共同举办的“绿地济南城际空间站产学研精英轨交1号线体验活动”正式举办。近百人的体验团从济南西站出发至工研院站,又从工研院站返回济南西站,历时1个小时。乘车过程中,地铁站务员牛洁为体验者一路讲解,体验者纷纷表示,通过实地体验和讲解,对1号线有了更深入的了解。
据介绍,济南地铁1号线是国内首条采用清水混凝土的线路。之所以采用“清水混凝土”的施工工艺,是结合了济南的气候特征,借鉴了国内外地铁站的建设经验,考虑了地铁全寿命周期的维护成本,兼顾经济、适用的特点,对车站在采光、通风、装修选材、排水防护等各个方面进行了绿色、节能、生态、环保的设计。
此次出发的济南西站为地下三层岛式车站。地下一层为换乘大厅,地下二层现阶段为1号线设备层,地下三层为1号线站台层。车站总长约191.2米,标准段宽约25米,站台有效长度120米。未来M1线车站主体位于高铁站正下方,顺应高铁车站及东广场的中轴线东西向敷设。车站换乘方式为十字形节点换乘。车站北侧为威海路,东侧为齐州路,南侧为日照路。
乘坐的过程中,站务员牛洁也为体验者讲解了关于电客车的知识。济南轨道交通1号线电客车,客车采用先进的标准设计制造,具有安全、舒适、经济、耐用的特点。1号线一期工程共配置了24列B型电动客车,每列车共4节车厢,最高运行速度可达100公里/小时,全程平均速度可达48公里/小时,1号线全程跑完只需要大约35 分钟。额定载客人数960人,最大载客人数可达1226人,并预留远期扩展为6节车厢的能力。
记者在现场看到,客车内座椅采用浅色搭配,带给乘客舒适、温馨的感觉,据了解,座椅宽度一般为43厘米,1号线增加到45厘米,提升了乘坐舒适度;座椅挡风板形似荷花瓣,以济南市花荷花为元素,凸显了济南城市文化特色。每节车厢还设置了多功能半靠座椅,既可供坐轮椅的乘客使用,也方便普通乘客倚靠。通过实际体验,体验者纷纷表示坐上济南的地铁很幸福。
(齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵夏晔)