首先，可以肯定的是，尽管此次新车使用的1.3T发动机，但是该发动机的表现非常出色，动力表现甚至要强于此前的1.4T发动机（该发动机最大功率为127kW，峰值扭矩为270N·m；1.4T车型的最大功率为165kW，峰值扭矩为250N·m）。
值得赞赏的一点是，在三缸机横行的当下，Jeep也并没有因为控制成本而使用稳定性、动力性都稍逊一筹的三缸机，而是采用更加稳定的四缸结构，这使得全新Jeep指南者的驾驶稳定性更好，更多了一份安稳与宁静。
变速箱方面，新车除了最低配车型使用了6MT变速箱，其余车型则继续采用来自ZF的9AT变速箱，该变速箱早已在Jeep品牌大规模使用，口碑和耐用性尚可。
除此之外，在油耗方面，得以于更高效的发动机，新车工信部油耗仅为6.0L/100km，虽然相比大多数同排量的轿车没有优势，但在紧凑级SUV细分市场，其绝对算得上是一位佼佼者。
此次试驾，我们从营地出发，过山深线S205国道，途径京台高速，再至秀里古镇，风景如画的行程中，新车带给了到场媒体深刻的驾驶感受。
的确，仅从发动机账面数据并不能体现车辆真正的动力水平，这样太过片面，还是需要亲身来体验才行。值得一提的是，此前笔者也体验过1.4T车型，此次驾驶着1.3T车型，动力提升十分明显。
