到了宝鸡站，我们换乘火车，正式开始进山之旅。走进车厢，游客不多。我和朋友两人承包了一整个车厢。
火车缓缓启动，刚开始我和朋友还交谈几句，最后都被窗外的风景吸引了。
我们脚下的这条铁路是“宝成铁路”，堪称中国交通史上的传奇。宝成铁路全长668.20公里，横跨陕西、甘肃、四川三省十九个市县，从陕西宝鸡到四川成都，是连接大西北和大西南的交通动脉。因为全线几乎都在秦巴山脉中，所以修建难度系数相当之高。
古人云：蜀道难，难于上青天。宝成铁路的建成，不仅改变了“蜀道难”的局面，也是新中国第一条电气化铁路。2018年1月，它还被列入了中国工业遗产保护名录。
我们这趟从宝鸡到凤县的行程，刚好是整条宝成铁路中最艰险的路段。从宝鸡向南，宝成铁路在秦岭的崇山峻岭中蜿蜒匍匐，形成三个马蹄形（U字型）和一个麻花型（8字型），原本6公里的直线距离“硬生生”成了27公里，因为工程难度巨大，成为世界铁路上著名的“观音山展线”。
这段路的风景很美。从秦岭清姜峪峪口进山后，一路便沿着青山绿水前行。去的那天天气很好，蓝天白云之下，秦岭巍峨、溪流潺潺。沿途不断经过隧道群让我放弃了拍照的想法，就安安静静地坐着看景吧。
翻过秦岭山梁后，我们完成了从北到南的穿越。此时，山间的谷地变得开阔，时不时能看到大片的民居。清姜峪的小溪消失了，取而代之的嘉陵江一路相随，中间还有一条212省道，形成了火车、省道、嘉陵江并行的局面。我们的目的地，也快到了。
