虽然现在的电喷也是慢慢的兴起了，但是化油器还在用！它是摩托车上非常关键的一个零部件，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”！但是对于现在的制造工艺来说，化油器应该是极少出现故障的，但是现实中为什么还是有这么多的问题呢？
1、化油器的工作原理：按内燃机不同工况的要求，提供相应数量的燃油；使燃油雾化并与空气均匀混合得到一定成分的可燃混合气，以便良好燃烧；保证内燃机各工况间的顺利过渡。
2、化油器的作用：很好的为发动机提供混合气（汽油、空气，理论最佳比例1:15），发动机的性能由它自身决定，化油器改善不了发动机本身的能力，但是可以起到让发动机100%发挥的作用。
容易被误认化油器故障的原因有以下两点：
1、由于发动机的所有工作特性均与化油器相关，如加速、启动、油耗等等。因此判断摩托车发生故障原因时，往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：滤清器杂质堵塞化油器，更换新化油器故障消除，但没有解决根本问题。
2、相关零部件的质量问题，使化油器寿命大大缩短。如清洁度的降低，增大化油器零部件的磨损等等。很多商家在和摩托车厂商的合作中，也常常遇到类似的问题！
往往我们在遇到这些问题的时候，就经常被误认为是化油器的问题，但是换了一个化油器，还是没有解决问题！
化油器故障分析和排除方法：
1、化油器浮子室内无燃油
化油器进油通道堵塞。分析及排除步骤如下：
打开化油器浮子室，检查在浮子下落时是否带动进油针阀随之下落。若针阀不随浮子运动仍与针阀座紧密结合，可判断针阀与阀座粘接引起进油通道堵塞，此故障一般为汽油胶质凝结在针阀与阀座之间所致。可采用酒精或丙酮清洗。此类故障常出现在长时间不使用的摩托车上。特别是发动机厂和摩托车厂装机后没有放尽化油器浮子室中的汽油,在库存或销售期稍长的情况下,就会出现汽油胶质凝结,导致化油器性能故障．
取下浮子和针阀，从化油器进油接管处接入汽油，观察汽油从阀座口流出状况，若无汽油流出，则为进油通路堵塞，可使用压缩空气风枪吹一下使它畅通,另外油路堵塞表明大量的杂质进入化油器内部。根本原因是汽油滤清器失效造成的。因此在清洗化油器的同时,需对汽油滤清器进行检查。
