那么不妨先来复习一下，这六个数字代表的是什么？
（一）一个“大港口”
要建成广澳港区二期工程，并启动三期项目建设
（二）一大批市政道路
要在两年内全面完成升级改造
（三）三条跨江海通道
即建成汕头海湾隧道、牛田洋快速通道、潮汕环线高速公路跨榕江特大桥
（四）五条铁路动脉
即时速350公里的汕汕高铁、厦深铁路汕头联络线、疏港铁路、机场联络线和城市轨道交通完成建设
（五）六条高速公路
即实现沈海、汕昆、揭惠、潮惠、汕湛、潮汕环线等高速公路全面建成、互联互通
（六）六条市政大通道
即金砂路西延，中山路东延，凤东路，海滨路连接东海岸大道、金鸿公路全面改造升级、金砂西路全面升级改造等项目完成建设。同时，适时启动海滨路西延和南滨路西延建设项目
那么4年过去了，这些目标实现了多少呢？先来看看进展顺利的部分吧！比如第五个数字“六”（六条高速公路），去年（2020年）汕湛高速和潮汕环线开通，与沈海、汕昆、揭惠、潮惠（即甬莞）四条高速公路互联互通，忽略汕湛高速贵屿互通立交还没开通这件事，第五个数字“六”算是圆满兑现了。
⊙ 汕头市高 快速路规划建设示意图
第二个数字“一“（一大批市政道路），即在两年内完成一大批市政道路改造，这个目标虽逾期了，但截至今年，绝大部分已经改造完成，市区大面积修路的情况正逐步得到改善。市政道路改造受交通管制、天气等不利因素的影响，以及要保证施工质量，难以精确控制施工计划。
其他数字的兑现情况，下面我们逐个来看一下！
第一个数字“一”（一个“大港口”），广澳港区二期工程已经建成，但三期工程一直没有得以启动建设。
第三个数字的“三”（三条跨江海通道），潮汕环线高速公路跨榕江特大桥（现正式名：金潮大桥），汕头海湾隧道因粤东城际铁路线位穿过，无法在2021年9月如期通车，牛田洋大桥仍在建设当中，大桥建设进展顺利，但北岸涉牛田洋部分路段未顺利启动建设。
⊙ 潮汕环线高速金潮大桥
第四个数字“五”（五条铁路动脉），厦深铁路汕头联络线已建成，汕头站能始发南下往珠三角和长沙方向的列车，无法始发北上往杭州方向的列车。汕汕铁路建设进展顺利，预计2023年建成投入使用。粤东城际铁路紧锣密鼓开展前期工作中，潮汕机场站地下工程已先行启动建设。
⊙ 粤东地区城际铁路规划示意图
至于疏港铁路，一直在未能正式动工。而汕头轨道交通已经是无从谈起，唯一的建设迹象就是在各条大通道（如西港立交、牛田洋特大桥）预留轨道交通的线位。
