车联网在行动
车联网对政府有什么意义？
亚美开始只是研究智能传感器，后来正好赶上风口，国家2017年十三五重大项目第五十四条，加快构建车联网，船联网。
对政府来说，最简单的就是实现城市智能交通的管控，必须靠车联网。国家想要实现智能交通，实现人、车、路、环境的互联互通，未来十字路口红绿灯根据车流量控制红绿灯，三千多种车系品牌，哪种车系品牌比较安全不大容易出事故，哪个交通路段经常出事故什么原因造成的，都可以用大数据分析，车联网能够提供科学的统计的数据给到政府。今天政府用什么管控交通？比如上海，每天有几个小时不能上高架，只能在地面上走，比如杭州北京等城市，车牌单双号出行。这些方法显然并不科学并不利于整个交通管理和车辆的便利出行，而车联网提供的更精准的数据报告对政府是最科学的，可以实现智慧城市智能交通的管理。还有现在出事故，因为车没有联网，都要主动打电话报警，还要说出准确位置，110，120，才被动知道，假如自己昏迷了只能等别人发现，往往延误救援，造成失血过多，严重的失去生命体征，甚至导致死亡。所以国家要构建车联网，未来车都联上网，后台都有数据，可以主动及时救援，救援及时就可以拯救一个生命，现在车祸死亡率重伤率非常高仅次于癌症，交通意外死亡率每年26万，仅次于癌症死亡率，也因为救援不够及时失血过多等等的，有时昏迷不知道打电话，要等别人发现，有时还说不清自己位置，知道位置了赶过去又受制于交通拥堵，未来实现智能交通车联网，这些问题就都解决了。
亚美资质
车联网对车主有什么意义？
对车主来说，车要更智能化，更舒适，更安全。比如车联网在欧洲做什么，除了政府智能交通城市的管控之外，在车辆危险救援方面，安全性方面，一定要实现车联网，我们上网查了相关资料，现在欧洲车联网的这个功能是全覆盖，就是所有欧洲的车都具备自动紧急救援功能，如果后台监测到车发生强烈碰撞，车祸发生，会立刻通过音频电话自动启动110，120，所以车主不用报警，车祸时车主可能已受伤昏迷，手机找不到了，但后台立刻能监测到车在什么位置，GPS精准定位，110，120最快速度赶到现场进行抢救，所以在欧洲实现了车联网这个功能之后，车祸的死亡率和重伤率得到了大幅度的下降，车主开车时车上有这个功能会安心，万一事故会有人来救援，所以这个功能万一用到就是救命功能，是车联网才能够实现的。亚美也在做这个平台，我们有一个强烈碰撞，绑定紧急联系人电话，但因为绑定车主数量太少了，数量达不到，所以还没能自动绑定110、120，高度智能化，江总解释过，大数据大数据，每一种车型要达到差不多一万台的入网的数量之后，他的后台可以完全准确地预测精准地播报，如果数量达不到，可能就会出现误报，所以目前我们还做不到这样，但是这是我们的发展方向，很快未来你的车就是有这个功能的，那天有个朋友说他新买的车有碰撞功能，如果你出现了车祸，摁一个按钮，紧急按钮，车厂的后台就能收到你的呼叫，知道你出事了，就是这一个功能要加一万块钱。钱是小事，问题是出事第一时间要及时按下按钮有点困难。这个功能靠的是车联网大数据的平台才能实现这样一个功能。今天在欧洲就是实现了这个功能，所以车联网对车主来说第一就是会保障出行的安全，这个是我们必须要了解的，就像今天如果我们车上没有装车智汇这样的智能软件，没有这样的功能，你出行离开家离开小区，开到马路上，消失在车流中，去到哪里是没人知道的，但是如果有这样一个后台，有车联网，你的位置随时相关人员后台是可以读取到的，那么对你的出行安全肯定是大有好处的，其次车联网的平台可以让我们车主用户在养车用车的各方面的费用能够降低成本，这也是亚美想做这个平台的目的，大家知道中国的汽车在用车和养车的成本上是全世界最高的，我们买车很贵啊，在中国买一辆奔驰宝马奥迪几十万人民币，在美国可能很便宜几万美金就买一辆非常好的奔驰宝马奥迪，我们中国的价格可能翻了一倍都不止，然后养车用车保养车各方面的成本都是高的，如果车联网这个平台逐步得以实现，车主用户的这些消费都会下来，会有很多企业为了让车主用户到他的平台消费，愿意让利给到车主用户，一个车主用户值3000到5000呢，用江总的话说，我们作为车主，平时的消费行为就可以转化成优惠，让这些厂家为我们这个平台让利，就可以用这个优惠去降低平时使用车的成本，这个就是车联网带给我们的好处，我简单理解就是把所有车主连接到一个平台上，人多力量大，我们可以团购，成千上万几十万上百万的用户的力量，什么厂家不愿意让利啊，什么服务型的企业不愿意优惠啊，所以车的成本会极大的下降。
车联网时代
车联网对汽车后服务市场，对第三方厂商有什么意义？
平台建成之后，会自动对接汽车后服务市场以及很多第三方厂商入驻平台，因为有了用户量，这些整个的汽车后服务市场和第三方厂商也有了精准用户，用车，养车，修车，保险理赔，道路救援，乃至柴米油盐风花雪月等等等等，车主的产业链就是车主的所有消费都可以纳入到这个产业链里面，中国最具消费力人群的消费需求，中国最具消费力人群车主，车主用户的消费需求可以在这个平台上全方位打造。中国目前没有出现这样的车联网平台，所以未来我们要做的，亚美要做的方向，就是要做这个平台，这个平台是让我们各方面的成本得以下降，形成良性循环的以车主需求为基础的互联网大数据生态链。
这就是一个物联网的车联网项目，我们要做的是中国最大的车主平台，中国最大的车主产业链，车智汇这个终端，是个物联网的终端，终端就是一个传感器，装上传感器，车可以连上互联网，未来在这个车联网的平台上可以有很多的收益，修车养车衣食住行各方面将来平台会给大家提供很多真实的优惠，所以每一个车主在用这个终端的同时会发现这个产品实实在在给车出行带来很多便利。
亚美打造的车联网平台是跟现有的汽车的产业链的服务市场是不冲突的，我们不是来颠覆他们的，是帮助他们做用户管理的，帮助他们更好地服务车主用户的，不会形成冲击，而是相辅相成。
一句话概括这家公司：基于提取车主用户需求为基础，而打造产业生态链的一家互联网大数据公司。不是微商，也不是直销公司。
四五年前想要通过智能传感器涉足车联网涉足汽车领域的公司中国不下一两百家，至今存活下来还具有竞争能力的只剩下五六家了，亚美目前是行业第一。
车智汇你值得拥有，在保证安全，省心，省钱的同时还可以当作一份事业来做！种种迹象表明，车联网已经是时代的一大趋势，抓住趋势，是你的正确选择！
车联网来到你身边，你还犹豫什么呢？
往期精彩分享：你要做先知先觉的人，
还是后知后觉的人，
还是不知不觉的人呢……
车智汇，爱车专家；车联网，志在领先！车联网大数据智能生活平台与您创未来！
