摩托古兹v85tt,摩托古兹v85tt缺点

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摩托古兹（MOTO GUZZI）自2014年进入中国后，其表现可以用不温不火来形容，除了横置V型双缸作为它最显著的特点外，给国内消费者留下印象最深刻的车型或许只有V7、V9这类复古车和回头率十足的MGX-21。但熟不知摩托古兹在ADV上的探索却一直没有停止，从V65TT到停产不久的旗舰级ADV Stelvio，摩托古兹的ADV之路似乎并不顺利，但在2019年，一款更具竞争力的车型来到了我们面前，这就是陪伴我海南骑行的V85TT。

V85TT在2019年的北京摩展上与国内消费者有过一面之缘，时值年底，这款车终于以11.99万的起售价正式进入中国市场。此次近一周的海南之行正是由V85TT陪伴，也让我对这款外观略显“怪异”的ADV车型有了更加深入的了解，它到底有着什么样的魔力，能够在这么短的时间里在海外市场取得了过万的销量，让我们接着往下看。

V85TT中的“TT”是意大利语中的“Tutto Terreno”，可译为“全地形”，而事实上在上世纪80年代，V65TT是不折不扣的拉力赛车，征战过不少国际拉力赛事，优秀的越野基因再那时开始体现的淋漓尽致。

在国内，消费者对于V85TT的外观评价两极分化十分严重，可归为丑的要死和美的不行，认为它丑的人将矛头主要指向了它复古的双灯设计和怪异的油箱，这种复古与ADV的结合不得不说是一个大胆的尝试；在这么多天的相处中，我对V85的外观评价有了从丑到美的转变。