整体来看，作为一款居家型代步车，虽然比本田飞度小一号，但整体的品牌力和产品力并不逊色，主打的优势非常明显，符合年轻家庭消费者的需求，中老年人开着买买菜钓钓鱼也能用得上，三五万的售价还没有电车一样的地区限制，相信上市后又是一个爆款，大家觉得它能竞争过宏光mini吗？如果上市后三万起你会买吗？
第二款，seat mini mo
这是一款小型四轮电动车，可续航一百公里，而且它搭配的电池是可以更换的，只需要给电池充电就可以，比插电的电动自行车还方便。
它的外观也非常炫酷，由红黑色组成，车门是上翻式的，即使是都市白领开着也非常有面子。
它长度为2.5米，宽度为1.24米，和摩托车差不多大，可乘坐两人，虽然没有后备箱，但在汽车尾部设置了一个小书包，可装下24寸的行李箱。
接孩子上小学在买点菜不成问题。
内饰则非常简单，但功能很丰富，方向盘前方是一块超大的屏幕，集成了仪表盘、控制系统和娱乐系统，而且，它还配有空调，不过它的后座有些拥挤，如果是一米八的大块头坐着会不舒服。
整体来看，像是一台简化版的比亚迪F0，但麻雀虽小五脏俱全，最后是大家最关注的价格问题。
据大众西雅特官方介绍，这款车将会在2023年实现量产化，定位是紧凑型城市代步车，价格预计会定在5千英镑到7千英镑，约合人民币4万到5.6万。
原本这辆车量产定在2021年，但由于未知原因没能实现，根据最新消息，西雅特目前正在考虑把这辆车，投放到共享汽车市场中，大家觉得如果它像共享单车一样放在街头，你会选择它吗？
第三款、全新铃木奥拓
铃木大家都知道，它是一个专门制造小型车的汽车品牌，奥拓这款车也曾来到过国内市场，但由于大家更喜欢大车，再加上品牌影响力不足，销量逐渐低沉。
最后就导致了一个恶性循环，越没销量就越没钱打广告，然后销量就更低了，而且它退出中国市场时，当时的董事长还说过一句非常下头的话：
“我就是死, 也不肯向中国市场低头”，转而投向了印度市场，还在2021年卖出了276万台汽车，在全球排名第九。
但就在近期，小编发现了一个非常“好玩的”信息，铃木在国内申请了全新奥拓车型的外观专利，而之前它还在国内申请了全新S-CROSS车型的外观专利，这一系列的动作都代表或者意味着，铃木可能要重返中国市场。
接下来就给大家简单介绍下这款车型吧，新车在海外售价5千美元起，约合人民币是3.4万起，外观没什么新鲜感，内饰也是中规中矩。
动力则搭载了一台1.0L自然吸气发动机，传动匹配5速手动或AGS自动变速箱，最大功率49千瓦。
