我们将继续沿着广澳高铁进发
南沙站，广州唯一一个能在车站看到海港的车站。广州市最南车站，手握南沙港货运军机大权，车站规模为14台30线，设普速场2台4线（南沙港场）、深茂场4台11线、广珠澳场4台8线和肇顺南虎城际场4台7线，城际线的车站规模也间接看出南沙站辐射的人员为珠三角地区偏多，对于跨境线仅仅是过路车站和少量始发终到。主要原因还是为了起到引进南沙投资贸易、拉动经济的作用。下一站，新塘站。
我们的列车将在南沙站停靠22分钟，请各位旅客有序将转动座椅，不要随意变动。列车将会掉头沿着广澳高铁出发，前往新塘站
新塘站，位于广州增城新塘镇，实际上它才是广汕高铁的起点，站台规模7台17线，建筑面积5万平方米。新塘站作为广州市区东部的高铁交警，将来至粤东地区的列车分散至广州其他站点。如果把每个高铁站点的位置当作边缘，其实咱们能大致画出广州市城区发展所覆盖的面积大到了什么程度，东新塘，北花都、西佛山西、南南沙。下一站，广州东站。
广州东站
我们沿着5-6线出发，前往广州东站
广州东站，一座跟着广州共同进步的车站。1940年从天河站改名成广州东站，沿用至今。目前应发展需要，正在扩建改造，最后的站台规模达到了12台21线，通过连接广州各大车站，共辐射12个大方向地区，为天河中心区再添新活力。下一站，广州站。
“统一祖国，振兴中华”，广州站，目前正在扩建，扩建之后站台规模达到了11台21线，会伴随着广湛高铁的运营一并投入使用。普铁时代，广州站承接的不仅仅是广州地区的客运，还有整个华南地区的人口流动。在广州市众多车站新建或者扩建，广州站一直不曾被遗忘，在2024年，新的广州站会继续成为羊城新风帆。下一站，白云站。
