至于动力方面,它还是会沿用原来的125cc单缸风冷电喷发动机,这款发动机可以说是这款车除外形以外,整车的精髓所在,它将采用顶杆配气机构,实际排量124cc,最大功率7.3KW,最大扭矩9.5N·m,将具备性能稳定,低扭充足的特性,对于单人需求下的日常代步和休闲骑行都会比较适合。
至于其他方面,这款30周年纪念版CG125并无太大变化,还是保持了原来的很多设计,不管是车身结构还是基础配置基本都停留在了原版的标准之上。
至于动力方面,它还是会沿用原来的125cc单缸风冷电喷发动机,这款发动机可以说是这款车除外形以外,整车的精髓所在,它将采用顶杆配气机构,实际排量124cc,最大功率7.3KW,最大扭矩9.5N·m,将具备性能稳定,低扭充足的特性,对于单人需求下的日常代步和休闲骑行都会比较适合。
至于其他方面,这款30周年纪念版CG125并无太大变化,还是保持了原来的很多设计,不管是车身结构还是基础配置基本都停留在了原版的标准之上。
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