接下来是最关键的一步了,焊接。就是把齿轮和齿轮轴焊接到一起,还要保证齿轮和轴的高度同轴。然而仅仅靠齿轮中心孔是无法保证定位的,因为焊接应力会把事情搞得七扭八歪。所以我使用了焊接夹具。
将齿轮和齿轮轴装进夹具,做好定位并夹紧,焊接时使用氩弧焊在对称位置逐点焊接,让焊接应力互相制衡。结果不错,同轴度相当好。
然后是输入齿轮,输入齿轮由于比较小,因此输入齿轮轴没有使用焊接的方式,而是使用的螺纹连接。
轮边减速器的壳体,由于内部结构比较复杂,所以用不同结构的板拼接而成。
接下来是最关键的一步了,焊接。就是把齿轮和齿轮轴焊接到一起,还要保证齿轮和轴的高度同轴。然而仅仅靠齿轮中心孔是无法保证定位的,因为焊接应力会把事情搞得七扭八歪。所以我使用了焊接夹具。
将齿轮和齿轮轴装进夹具,做好定位并夹紧,焊接时使用氩弧焊在对称位置逐点焊接,让焊接应力互相制衡。结果不错,同轴度相当好。
然后是输入齿轮,输入齿轮由于比较小,因此输入齿轮轴没有使用焊接的方式,而是使用的螺纹连接。
轮边减速器的壳体,由于内部结构比较复杂,所以用不同结构的板拼接而成。
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