今天带大家了解一款最近全国下线的一批北汽SUV车型，北汽EX260。这款车究竟怎么样？值不值得入手，配置有没有过时，价格如何，同价位的新车有没有可比性，贬值到什么程度，我们从这几个方面去介绍。
这款车上市时间是17年2月，厂商指导价是19.29万，补贴后售价是12.69万起，目前市场上下线的车上牌时间在17年11月份，营转非的车子，使用年限是15年，也就是2033年报废。这款车的经销商的拿货价格在三万多，如果经销商想赚个大几千的话，售价应该要四万出头了，如果想薄利多销，那价格一般也要3.98万左右了。这么一算，这款车的贬值率已经在60%了，那么当你买入还有贬值空间吗？答案是肯定的，毕竟有人赚钱 说明就算你开一天，也得亏几千，不过你要开一年，其实按照现在的市场来讲也就亏几千。
为啥如此说呢，去年年初有部分人买了一台北汽EC3买的价格是4.98万，开了一年后发现，还能卖五万多块钱，这是为什么，最直接的就是电池成本上涨芯片短缺。就这两点让那些贬值到一定的车不往下降了，有的还涨上去了。很多人在这里可能会有疑问，说傻子才会去买，事实上很多经销商拿二手车的成本都已经多几千甚至一万，并不阻碍他把车卖出去，这一点我不得不佩服，可能是以前处理给终端 的价格本身就高。
说跑题了，咱们继续讲北汽EX260,它的外观看起来还是比较大气的，格栅与大灯贯穿设计，格栅亮条包裹北汽LOGO尽显航空运动基因，车身的长宽高是4.11*1.75*1.58M,轴距只有2.519M，所以想用它跑滴滴的可能这轴距满足不了，官方给到的配色是七种，不过下线的车基本都是白色的，内饰方面就是北汽家族式风格，座椅和方向盘都是皮质的，高配的有电动天窗，低配的是没有的。
电池这一块用的是韩国SK三元锂电，据说是40W公里不衰减，续航官网给到的是250KM,在低速行驶中可以达到310KM,这个数据不出自我来源于网络大数据，我不想去测试的原因lai主要是作为二手车，得花五六个小时去实验，实验的结果存在单一型，不过过了这么多年，这款车目前跑二百来公里是没任何问题的。北汽在续航这一块不算是虚标车企，不像某些车企说的四百公里续航，只能跑二百多。这款车带有快慢充，短途高速轻松应对，远程就别想了。充电让你崩溃。
这款车没有ESP车身稳定系统，低配的只有主副驾驶带有安全气囊，这比某些车不带安全气囊或者就一个安全气囊的要强，安全性能也更高一点，说到这里我不得不讲一下，某些低价车的减配缩减成本，妥妥的成了电动玩具，没有车身稳定没有雷达预警塑料车身安全气囊缺失等等，在追求性价比的时候，其实最基本的安全配置都没有，就有点说不过去了。
今天的分享就到这里了，如果不介意它是营转非的，后期要一年两检的话，可以把它作为选择对象，如果想保值的建议买安全性能低的同价位的新车，因为同价位的好几款新车，销量不错，基本上贬值率一年也就几千块钱。
