在事实上，新一代奔驰C级自去年上市以后，一直保持着较高的热度。不过起初是因为售价高，配置低，招致了许多批评，销量也是接近腰斩。现在大家对于奔驰C级“全系1.5T”的吐槽虽然没有停止，但是其销量却已经重回正轨了，据乘联会数据显示，6月奔驰C级的销量达到了18769辆，与奥迪A4L、宝马3系的差距不足千辆，我认为其中最主要的因素便是奔驰采取了大幅降价的销售策略。
新一代奔驰C级相比上一代，最明显的变化之一就是取消了2.0T车型，全系采用1.5T四缸发动机加48V电机的动力总成，其中入门版车型还对功率进行了限制，最大功率为125kW，其余车型为150kW。不过奔驰自始至终都将宣传重点往全新设计和空间提升上，努力将奔驰C级塑造为“小S级”的形象。它的车长达到了4882mm，比长轴版本的宝马3系和奥迪A4L都要长，在视觉效果上占据优势。更为重要的是，外观设计与S级也有较多相似之处，比如日间行车灯样式、腰线设计以及三角形尾灯等，看上去豪华感比上一代提升不少。
（图为奔驰C级）
（图为奔驰S级）
内饰设计方面，奔驰C级和奔驰S级的相似度比两者的外观更高，都采用12.3英寸的全液晶仪表。中控屏的样式基本接近，只是尺寸和材质略有不同，奔驰C级为11.9英寸的液晶触控屏，奔驰S级为12.8英寸的触控OLED屏，仔细分辨才能看出两者显示效果的区别。车机系统使用方面两者并无太大区别，都支持车联网和OTA在线升级等功能。
