但在内饰做工方面也有不足，中控台的软包材料比较少，以及空调面板的塑料材质，质感一般。细节方面，例如，塑料件的结合处的缝隙有些大，略显粗糙。但是价格确实是一大优势，毕竟不到十万元的价格摆在这，不可能什么都做到完美。
瑕不掩瑜，真实反馈
海马8S搭载1.6TGDI发动机，拥有195Ps、293N·m大马力、大扭矩，配备6AT和6MT变速箱，这样的数据在同级别几乎无人能敌，但它真的像宣传的那样好吗？下面是小编驾驶海马8S的真实感受。
为方便消费者参考，我们逐条来说：
1. 油门很轻巧，动力响应比较及时，推背感不算很强，但是有越级表现，且6AT的变速箱降档直接，没有拖拽感。
2. 刹车比较涩，脚感偏硬，可能因为是新车的原因。行程不长，轻刹车时对于车辆整体点头感的抑制不错，值得一提的是，原厂卡钳就带红色涂装，看起来显得有几分性能。但家用车大小的刹车盘片也暴露了它的真实身份。
3. 方向盘偏小，追求运动的设计（吐槽一下方向盘两边对称的红色滚轮），转向手感比较轻盈。回正力矩随着转向角度的增益变大而增加。手感算不上多么精准，但开起来很轻松。
4. 悬挂偏软，偏舒适性的调教，行程尚可，但不适合高强度的越野，完成普通的穿越问题不大。对于非铺装路面的应对比较从容，但要控制好速度，因为偏软的悬挂，速度太快可能会托底。
