原标题：记者暗访电动自行车非法改装：60伏能顺利上牌，车速可调50公里/小时
来源：长江日报
截至目前，新修订的《电动自行车安全技术规范》（“新国标”）已出台4年。时速不超过25公里、整车重量不超过55公斤、电池电压不超过48伏、带有脚踏骑行装置——这是电动自行车“新国标”的硬性指标，也是安全骑行的保障。
近日，有市民在武汉城市留言板上留言反映，目前市内仍有大量超标电动自行车在售，且经销商均承诺可以顺利上牌。
用这个解码器，不到10分钟就能调高电动自行车速度。长江日报记者刘海锋 摄
连日来，长江日报记者暗访发现，市内一些电动自行车经销商不仅在销售电池电压60伏甚至72伏的车辆，还可通过解码器轻松解除25公里每小时的限速，经改装后，电动自行车速度可达50公里每小时。此外，上述经销商还可对电动自行车电瓶进行改装容量，增加续航里程。
市民购买60伏超标电动自行车，经销商“加100块钱包上牌”
去年底，家住南湖的张先生为了方便接送小孩，在小区附近一家雅迪电动自行车专卖店选购了一台电动自行车，由于学校距离小区较远，为了减少充电次数，他决定买一台续航里程长的车型。
得知其想法后，老板给他推荐了一款60伏铅酸电瓶的车型，价格为3000元。张先生当时很疑惑，“不是说超过48伏的电动自行车无法上牌吗？路上被查了怎么办？”老板随即承诺，加100块钱包上牌，上不了牌这车就不卖了。
张先生将信将疑交了3100元，老板将脚踏板安装好后，拍下了车辆的车架号，并让张先生留下身份证后回家等消息。“差不多半个月办好车牌和行驶证。”看到老板信心满满的样子，张先生骑着新车回了家。
过了半个月，张先生见老板还没通知他去领车牌，便打电话催促，却被告知出了点状况，要再等几天。一周后，正当张先生担心车辆超标办不了车牌时，却收到了“车牌已办好”的消息，他立即骑车到专卖店把车牌装好，并领取了武汉市电动自行车行驶证。
“我当时还是很疑惑为什么60伏电动自行车能上牌，而且车主本人也不用去上牌点。老板说是厂家统一办的手续。”张先生说。
车主讲述改装经过：车速可调、电瓶能换，续航里程却锐减
使用电动自行车一段时间后，张先生愈发觉得速度有些慢。有时候送娃上学，经常踩着点才到学校。最初他觉得，既然“新国标”规定最高时速不得超过25公里，肯定是为了安全驾驶考虑，便没做别的打算。但有一次跟朋友结伴骑车出行时，他明明已经把速度调到最高，却还是被朋友甩出很远。后来与朋友闲聊才知道，电动自行车速度是可以调的。
没过几天，张先生就把车骑到了专卖店，让老板帮忙调一下速度，老板欣然应允。张先生说，老板从店里拿出一个遥控形状的解码器，把车辆后座拆开，将解码器插在报警器上，两分钟不到就解除了车辆限速，“你再试试看，现在最高车速已经到45公里每小时左右了，但屏幕上还显示25公里每小时”。张先生重新启动车辆后，车速果然有了显著提升。
速度提升后，新的问题也随之而来。张先生骑了几天发现，车辆续航跟限速前完全不能比，原先续航差不多有50公里左右，如今只有不到30公里了，三天两头就得充一次电。
无奈之下，他又跑去找专卖店老板，咨询如何提升车辆续航，老板说实在不行先把速度调回去试试，说完便拿出解码器进行了同一番操作。
不过，张先生发现，车辆限速被调回去之后，续航里程还是没有变化，有“续航焦虑”的他又跑去找老板寻求帮助。“实在不行给你换套石墨烯电瓶，那个跑七八十公里没有问题。”老板还没说出价格，张先生就火急火燎地要换上一套，几天后，张先生的电动自行车如愿换上了石墨烯电瓶，价格为700元。
为了记录新电瓶的续航，他每次充满电后就会记住里程表上的里程数，记录了3次以后他失望地发现，续航仍旧只有30公里左右，并没有明显提升，再去找老板，老板摊了摊手，表示没辙了。
记者暗访电动自行车经销商，10分钟即可将车速调到45公里每小时
在武汉城市留言板上，不少市民反映，经常在路上看到很多电动自行车速度堪比摩托车，疑似为超标电动自行车，存在明显的安全隐患。
家住东湖高新区流芳一路的涂先生说，在流芳一路与高新五路丁字路口，经常看到电动自行车高速狂奔，驾驶员不戴头盔，无视红绿灯。他每次开车经过都战战兢兢，希望相关部门能加大巡查力度。
家住江岸区京汉大道附近的胡女士说，自己曾几次目睹汽车与正在送餐的外卖员相撞，有的情况下可能是机动车司机的责任，有时则是外卖员为了赶时间骑得特别快，而且他们骑的电动自行车明显比一般电动自行车车速快一些。
这些超标电动自行车到底从何而来呢？4月21日，长江日报记者暗访了多家电动自行车专卖店。在武昌区平安路爱玛电动自行车专卖店，老板明确表示有60伏的车辆在售，可以正常上牌，而且可以帮忙解除限速。他还表示，如果对续航里程有更高要求，甚至可以将铅酸电瓶改装为锂电瓶，但是价格会比较高。
隔壁的奇蕾电动自行车专卖店老板也表示，如果对于目前的车速度不满意，可以在上牌后帮忙调到50公里每小时。当记者咨询用什么东西来调速时，老板说，“这个你就不用管了。”
在平安路小刀电动自行车专卖店，记者发现店里除了有60伏的车辆外，还有72伏的超高电压车辆。当记者询问这种超标车辆如何上牌时，老板也表示，他们有自己的办法，“这个不用担心”。
在洪山区丁字桥南路一家电动自行车专卖店，记者骑着一台电动自行车，佯装请老板帮忙调速。只见老板拿出解码器，不到10分钟就将速度调到了45公里每小时。当天，记者找到另外一家电动自行车专卖店，以“调过速度，担心不安全为由”，让经销商帮忙将车速调回正常状态，对方很快操作完成。
购物网站上能轻易买到电动自行车速度解码器。
“这个解码器是从进货商那里买的，100多块钱，网上也有卖的。”经销商告诉记者。
在购物网站上，记者搜索电动自行车调速解码器，很轻易就搜到了多个品牌的解码器，价格从100元到几百元不等。
交管部门：超标电动自行车严禁上牌登记
记者从市公安交管局了解到，2018年5月15日，电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）发布并于2019年4月15日起实施。
“新国标”对准予登记的电动自行车相关参数有明确的规定——时速不超过25公里、整车重量不超过55公斤、电池电压不超过48伏、带有脚踏骑行装置……
按照要求，新标准实施后，各地公安机关要严格按照地方规定对电动自行车进行登记上牌；按照新标准认真查验脚踏功能、外形尺寸、整车质量以及CCC认证证书、销售发票等信息，严禁为未获CCC认证车辆登记上牌。
张先生的60伏电动自行车顺利办理了车牌。长江日报记者刘海锋 摄
为何张先生的60伏电动自行车也能够顺利上牌，且众多商家对自己销售的超标电动自行车均承诺可以上牌呢？
市交管局车管处工作人员表示，可以确定的是，在交管部门完成上牌登记的车辆都是符合“新国标”及3C认证的车辆。至于在上牌登记后车辆为何成了超标车，“应该是销售环节进行了改装，属于市场监管部门查处的范围”。
22日，记者将走访了解的情况反映至市市场监督管理局。对于经销商非法改装电动自行车的行为有哪些监管措施？为何部分超标电动自行车也顺利上了牌？截至发稿时，记者尚未获得回应。
非法改装危害大，交管部门重点整治超标电动自行车
市公安交管局工作人员介绍，超标电动自行车车速快，电池一般都经过改装，不管是在道路行驶过程中还是在充电过程中，都有极大的安全隐患。
据介绍，超标电动自行车引发的交通安全事故时有发生，为了创造安全、有序、畅通的交通环境，交管部门一直都将超标电动自行车作为重点整治对象。
长江日报记者从交管部门获悉，根据相关规定，超标电动自行车、无牌电动自行车上路，一律予以扣车处理；未取得机动车驾驶证驾驶超标电动自行车的，一律依法拘留；驾驶超标电动自行车发生交通事故的，一律依法按照机动车的相关管理规定予以处理；对外卖、快递等企业使用超标电动自行车以及因交通违法发生重大交通事故的，一律追究企业的管理主体责任。
