十年前我们还经常能够看到道路上有着汽车、摩托车、电动车、自行车一同出行的场景，由于政策的原因，出行需求变化的原因，现在道路上几乎只能看到汽车和电动车，而自行车和摩托车基本已经被电动车所完全取代。
自行车和摩托车其实无论在时速、动力、续航都有很大的差别，而电动车又被叫做电动自行车，它属于自行车的升级款车型，能够取代自行车很好理解，它是如何做到取代摩托车的呢？
第一个原因就是众所周知的“禁摩”管理，现在主流的城市都对摩托车进行禁限管理，摩托车的上路门槛变高，就拿北京来说，一块能够上路的摩托车牌照曾经拍卖价格达到了303万，虽然只是个例，但也能看出在禁摩城市骑行摩托车的门槛有多高。
第二个原因就是现在的电动车已经不仅只是低速、低续航的电动自行车，如今电动车在电池技术上有了很大的突破，应用了锂电池、石墨烯等更耐用、更能蓄电的电池，它在续航、时速、动力上不亚于摩托车，很多人自然放弃成本更高的摩托车，选择既便宜又环保的电动车。
对于大多数人来说，无论是电动车还是摩托车，基本上100公里的续航足够日常出行使用，而目前多个品牌，均推出超过100公里续航的电动车，小行家就为大家介绍几款，由雅迪、爱玛、宝马推出新款电动车，一次充电，续航可超过100公里，看看有你青睐的吗？
第1款：雅迪冠能 M5-170续航：240公里
车辆情况：雅迪在电动车领域拥有较高的知名度，它也是成立于1997年的电动车老品牌之一，而雅迪正在完成从传统代步电动自行车，向中高端电动车转型，它主打的冠能系列就是经典之作。
而这款雅迪冠能 M5-170，就是今年升级的冠能2.0系列车的其中一款，它比第一代冠能，搭载60V22AH电池升级为60V24AH的石墨烯电池，而续航也从最远续航122公里，实现了把最长续航240公里的跨越，即使是理论续航，但过100公里不成问题，一位车主实测110公里，还有10%的电量。并且，它的电池耐用性也比普通电池提高了3倍，充放电次数达到了800次到100次，而且还支持快充功能，最快3个小时就能充满电。
其他方面，雅迪冠能 M5-170还是一款高颜值的电动车，双层底盘设计让恶劣路况也能无忧行驶，搭载的电机功率为1200W，动力比普通电动自行车高了3倍，而且，它具备能量回收功能，在电池没电的时候，可以起到关键作用。
第2款：爱玛A500续航：150公里
车辆情况：爱玛也是电动车中的老牌品牌之一，成立于1999年，它的知名度和销量是稳妥排在国内电动车领域前三位，而爱玛是兼顾低端电动自行车与中高端系列车型，其中高端车型搭载的均为博世电机。
这款爱玛A500就是爱玛今年推出的中高端的产品之一，它搭载了60V20AH的石墨烯二代锂电池，最高续航可以达到150公里，相比有的品牌的理论续航和实测续航相差甚远，爱玛这款电动车的续航是经过了多次考验，比如之前CCT2的《消费主张》就对5款电动车进行续航测试，这些品牌均宣传续航超过100公里，而其中只有2款达到了100公里的实际续航，其中爱玛A500续航以126.4公里成为和宣传的续航最为贴近。
其他方面，爱玛A500最高时速为45公里/小时，搭载的为500W博世电机，动力一般，搭载了CES制动能量回收系统、LED低能耗待机系统，更够更省电，是加分项，外观上采用贯穿式大灯设计，配备9英寸悬浮式仪表盘，不过个人觉得，它的外观设计很一般，在“颜值”是减分项。
第3款：宝马i Vision AMBY续航：300公里
车辆情况：对于宝马的品牌，国人几乎无人不知无人不晓，它是汽车豪华品牌的三巨头之一，而近些年，电动车俨然已经成为主流交通工具中不可缺失的一部分，宝马自然也不会放过这块市场，9月6日，宝马在慕尼黑车站发布了名为i Vision AMBY高速电动自行车。
这款两轮电动车，外观轻小便利，只有30公斤，区别于国内的电动车的设计，它更贴合自行车，但它虽然没有庞大的电池，但最大续航却能够达到300公里，时速最高可达60公里，支持快充功能，3个小时即可充满电，除此之外，还配备了ABS系统、自适应远光灯、刹车灯辅助等，而且，它拥有一个小行家在其他两轮电动车都未见到一个配置，那就是近程雷达，只要接近物体就会进行提醒，避免因为分心驾驶导致交通事故发生。
以上几款都是近期推出的有着较高续航的电动车，而较高续航一般都是中高端电动车的一个标配，我国的电动车也开始向中高端化多向发展，只不过，高续航电动车并不一定就是最适合自己的，在选择高续航电动车的时候，还是有几点需要注意。
1、大部分高续航电动车是机动车，虽然机动车和非机动车只是一字之差，但两者在诸多方面有着“天差地别”的区别，机动车上路标准更高，它需要驾照才能上路，而且查处力度会更大，它并不适合所有人驾驶，而在购买高续航电动车，一旦时速大于25公里/小时，电机功率大于400W，电池电压大于48V，它就属于机动车，这个时候是否适合自己，就需要再三衡量，尤其在一些禁摩城市，机动车的电动车是不具备上路资格。
2、高续航和价格挂钩，不要盲目追求，续航越高，说明电池容量越大，质量越好，而电池是电动车最大的一个成本，仅一块60V20AH的锂电池价格就在1000元以上，所以，一般超过100公里续航的电动车，价格都在4000元以上，而一辆普通代步电动车价格在2000元以内，自己是否需要高续航，是否超出自己的预算，要进行适当匹配，选择最划算的电动车，不要盲目追求。
3、高续航电动车后期成本会更高，一些高续航的电动车，它的控制器、电机功率都是搭配使用，电池的大小在后期不能随意更改，而一旦更换电池，就必须要同样大小的电池，所以，在售后费用会比普通电动车高出1倍，如果高续航不能得到应用的机会，在购买、售后多花的价钱，就失去了它的意义。
但不得不承认，我国的电动车产业正在多方面的发展，既有低价的千元级别车，也有高端的万元豪华电动车，而商家的生产，就意味着有市场需求，这也改变了很多人对于电动车的“不上档次”的刻板印象，毕竟连宝马都开始销售电动车了。
那么，您会买这些高续航的电动车吗？认为有必要吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
