我们先排除车辆没油，冷车启动之后没有其他问题影响的情况下猜想，最容易因为发动机高温改变的就是气门间隙。因为大部分车辆因为发动机气门间隙过小，会导致发动机温度升高，受热之后的气门挺杆、摇臂和气门都会因为受热而热膨胀，这样一来气门间隙就会变得更小。进气、排气门都不能按时开启与关闭，就会造成压缩不良，无法进出气，才导致发动机就很难启动。
相反来说，冷车时摩托车发动机的各个零件冷缩后有回归正常，中间会有一定的间隙，气门间隙也基本恢复正常，所以才能能顺利启动。其实气门间隙的是一个部件，很难有人注意它。我的一位车友听到我的回答之后，说了一句：原来是它出了问题。其实早期的老司机都会一些气门调节的技能，不过后来渐渐被忽视漠视，有些车跑了几万公里气门间隙也从来没动过，才经常忽视它。
其实气门的作用还是很大的，不注重的话危害也比较大。气门间隙过大：进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；气门间隙过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，功率也会下降。同时，气门也易于烧蚀，导致后来的烧机油。所以在摩托车出现问题的时候要及时检查。
发动机热车难以启动是很大一部分就是气门间隙的原因，但是气门问题还能造成其他的问题，比如发动机动力不足，油耗增大等等。遇到类似情况后，要及时检查，如果真的气门问题，只要在发动机冷车时调节好发动机的进排气门间隙，就可以解决了。
