“买车不改，不如推车下海”基本上改车玩家都会说这句话。
而改车第一件事就是换轮毂。对于许多老爷来说，改装轮毂就好比换鞋一样，正如“球不一定要打得好，但鞋一定要是名牌。车不一定跑得快，但轮毂一定要好看！”
确实如此，一套好的轮毂的确可以让一台车是能够改变整辆车的“气质”甚至于性能。不过话虽如此许多老爷就会问了：
- 怎样的轮毂才是合适自己的车？
- 改装轮毂有哪些“雷区”？
今天泰哥就来跟老爷们好好唠唠，改装入门的轮毂怎么改既好看又安全。
改轮毂入门
这3大块数据一定要搞清楚
其实，无论任何改造工作都是需要数据支撑。这就和我们定做衣服是一样的，尺寸不合适怎么穿都让人有点不伦不类的味道。所以想要改装自己喜欢的轮毂，首先要确保轮毂要装得上去：轮毂的数据和原车必须得匹配上！
那么，基本的轮毂数据又是啥呢？
首先就是新轮毂会不会超出你的翼子板的2个数据：ET值、J值
ET值就是Off-sET值，即偏距（俗称偏值），单位为MM，有正、零、负三种。通俗点来说：ET值越大，轮毂越靠近内侧越内嵌；反之，ET值越小，轮毂越往外扒。
轮毂到底有多厚多宽，J值决定
是不是看着非常难理解？就拿泰哥拿自己的原厂轮毂来说，20款捷豹XEL原厂轮毂是18英寸轮毂ET值为46，而这个数据在轮毂内侧辐条内都能找得到。
接下来就是我们该轮宽的一个常见数值，J值。
这个数据一般以我们的轮辋断面宽度为基准，代表的就是轮毂的宽度，而J值是代表轮毂凸缘的形状和高度。1J=25.4mm
