随着SUV热的高烧不退，如今消费者对SUV产品的需求也发生了变化，主要表现为消费者对SUV的需求已经从最初的满足够用到追求越野的专业性能。究其原因，我们可以理解为这是消费者消费能力升级之后所带来的连贯反应，另一方面，我们还可以看出市场正在进行优胜劣汰，对于一些在专业性表现上更好的SUV或品牌来说，充满了机会。
以决定SUV性能的底盘结构为例，过去，在主流的中端市场只能买到轿车底盘为基础改进而来的悬架结构，举一最直观的例子，很多SUV车型的后悬挂还是扭力梁，这恐怕就与越野、专业等词汇完全绝缘了。
正如上文所述，市场习惯与消费趋势之间的变化，厂家应该如何迎合呢？不可否认，部分企业已经通过更强、更新的产品布局积极把握这种风向，这其中的代表作就有我们今天介绍的—东风日产逍客。
平台成就专业，诞生于日产CMF平台
你是否了解MP2、MQB、 MLB这些代码？在汽车界，它们称之为模块化“平台”，平台化生产的好处可谓良多，对用户最大的影响就在于平台化生产能够提升生产效率和车型品质。
与目前大多数小型、紧凑型SUV由轿车平台改进，只在底盘高度上做调整不同，逍客与同门大哥奇骏同样诞生于CMF平台，拥有同级别较为少见的多连杆独立悬挂，也就是我们说的SUV专业血统。而谈到血统，不得不提的就是逍客作为日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，其与生俱来的欧洲驾控基因，又成为它的一个加分项。
再说回到CMF平台，这个由日产-雷诺联合开发的CMF平台，比大家熟知的MQB平台/EMP平台有更高的灵活性，能够满足多种驱动形式及不同大小车型的设计和生产。并且，由于CMF平台的通用零件比例更高，因而能够极大降低车辆设计和生产成本，最终使得基于CMF平台的车型有更高的性价比和更低的维护成本。
