固铂CTT和江苏通用千里马CHP5均以72.79分贝的成绩排名第五，普利司通EP850以72.98分贝的成绩排名第七，三款轮胎噪音成绩均在73分贝之内，是性能的第三梯队。
赛轮、浦林成山、昊华艾普勒的成绩在73-75分贝之间，是性能的第四梯队。通过数据不难发现，第一名与最后一名之间存在着4.38分贝的跨度，差距相对较大，但民族轮胎品牌在噪音方面的控制，接近甚至略有超越外资品牌轮胎，是令人非常欣慰的，证明国货轮胎的设计水平在不断提升。
干地刹车测试
干地刹车作为日常行车中最重要的性能之一，模拟的是车辆在高速状态下遇到紧急情况时，车辆需要多长的距离才会停下来，对轮胎的性能是一项十足的挑战。
测试工程师采用将车辆加速到110Km/h的速度左右进行滑行，随后全力踩下刹车踏板，选取100Km/h-0的刹车距离作为成绩，并选取最为稳定的5组数据取平均值为最终成绩。
