接下来就请看官根据自己情况再做筛选并实地驾驶评判了。
问：缤智噪音问题如何解决？
答：缸哥承诺必达。这就来说说缤智的噪音/隔音问题。正好前几日参观过上汽的NVH实验室，加深了对这方面的了解。在车厢内听到的噪音一般来源于三个方面：发动机噪音、风噪、路噪。这三方面都是车辆NVH工艺主要尝试隔离、解决的。
发动机噪音
对于发动机噪音，有进气共振产生的，有其他运转部件产生的。前者进气共振在较低转速时比较明显，缤智上不开节能模式1100转速左右最为明显。此时如果可以承受较慢的加速度，可以打开节能模式（一个绿色叶子标识的按钮），有效降低一些共振。或者通过避免转速维持在1100转左右来减少共振。
对于运转部件产生的噪音主要需要发动机防火墙和隔音棉来隔绝。但在4S以及其他维修厂进行这部分改造的可行性非常低，缸哥不推荐。相反，换较高品质的机油应该是比较有效的手段。有网友也提到免费保养后噪声大，很可能是免费机油造成的。总体来说缤智发动机噪音一般在本田属于正常水平，个人认为不是主因。
风噪
风噪较明显的就是在长途高速时，能听到车身周围“呼呼”的风声。这就不得不提车辆设计和后期生产能做到的车辆密闭性。其实要增强密闭性最合适的是改善玻璃材质，用双层材质的。但在缤智这个级别的车上可行性也极低。如果你觉得风噪实在大也可以让技师检查一下车辆车门、玻璃与车身间的密封条是否有脱落破损的迹象。如果觉得风噪一般但噪声水平仍然让人非常不悦的，很可能与接下来要说的噪声来源有密切关系：胎噪。
路噪
作为汽车上唯一和地面接触的物体：轮胎在路噪中起了至关重要的作用。轮胎的品牌和配方所占比重最大。这方面从最近马牌轮胎结合德国著名汽车媒体AMS所做的一场测试中非常明显。如果你的缤智轮胎是韩泰或者横滨，感觉噪音很大的，缸哥建议你们更换为米其林或者马牌等几款以静音性突出的轮胎。缸哥曾有体验一直开着胎噪较大的车浑然不知，直到换了静音性轮胎才发现之前白开了。所以胎噪是车辆持续噪音明显最应该首先上手处理的事儿。
处理好了轮胎，再看周围的轮胎仓内隔音棉是否完好。一般车辆使用磨砂颗粒面减少声能的传播。此处属于被动的降噪手段，一般效果不大。
第三点还要说到刚才提过的密闭性。这点本田车型工艺一般保持一致，哪怕额外做了全车隔音效果提升也有限。
所以综上所述，请看官首先仔细分辨自己缤智车的噪音来源，如果基本正常那么缸哥最大怀疑是轮胎不够静音。这时更换轮胎比做大多数第三方隔音措施来的效果都要大，切不可盲目就做全车隔音等。
