4系的内饰和从前相比，已经是质的飞跃
但是就车内氛围营造而言，距离奔驰还是有显著的差距。单就氛围灯这一项，不论是从颜色种类还是变化方式，两者都不是同一个级别的。想象一下，当你开着车，放着音乐，车内的灯光色彩会跟着音乐类型进行随机变换，这车内氛围一下子就拉满了。
三、驾乘感受
从乘坐舒适程度上来说，E Coupe拥有更大的空间，更为宽厚舒适的座椅，从乘坐的舒适度和宽敞程度上来说是占优的。
前排调整至我开车的位置 我坐E Coupe后排还能有一拳半的腿部距离
相比之下，4系的前排座椅更硬，包裹性更好。就后排而言，虽然比不上E Coupe那么奢侈，但也绝对够用，身高1.8米以下的人乘坐无压力。考虑到4系的车长和轴距，这绝对是个惊喜。
前排是我在开车，我女儿坐在4系后排的安全座椅上
驾驶层面而言，从轿跑的角度，E Coupe毫无任何优点可言。有明显的转向虚位，悬挂调得比较软（没有感觉出和四门版有太大的区别），紧急变道时车身晃动得很厉害，高速过弯时又觉得力不从心，再配合上沉重的转向手感，这一切的一切都在告诉你，“开慢一点”。
E级倒车时，倒车影像的摄像头从车内翻出，仪式感十足
反观4系，紧致又轻柔的转向手感，变道时车身的跟随性和支撑性很好，比如经过坑洼路面时，底盘保留了一定的路感，但是不会让人颠。在市区里狭小的空间内变道，或者上下盘旋的高架匝道时，开起来很让人有信心。虽然不适合直接下赛道跑圈，但在城市道路上随心所欲地穿梭还是游刃有余的。
