从车型配置设定来看，广本比东本更会做生意，就连“双色”都能拉出来算个配置，这算是一种以量取胜的策略。
动力系统方面，冠道和UR-V动力系统一致，变速箱一致，悬架系统一致，不过冠道官方配置表中关于悬挂并未特殊注明采用了何种材质。
减震方面，冠道240版本采用了SFRD振幅响应减震系统，370版本采用了ADS全时自适应减震，同样拥有不错的舒适性。
不过就悬架调教而言，以前工作中针对冠道1.5T版本进行过NVH测试，尽管冠道采用了复合式多连杆独立后悬挂，但其测试成绩还不如采用扭力梁的1.6T东风标致4008，而且差距不算小，找了找居然还找到了当时统计的数据表格，放到文章中做个参考。
综述：
依据经验，本田在国内投资建厂，尽管是两家合作伙伴，但执行的应该是本田的品质、品控标准，尽管我们不能排除个别零部件供应商不同导致的品质差异，但我们依然可以大致认为UR-V和冠道两者相当接近。
所以如果消费者纠结在UR-V和冠道两者之间，建议以落地价格和服务体验作为重点考量就好，但无论是选择UR-V，还是选择冠道，建议优先考虑370版本，如果预算相对紧张，笔者更倾向CR-V、皓影的混动版，站在日常城市内通勤代步而言，混动版的CR-V、皓影的整体表现要比1.5T的UR-V和冠道更好，当然如果宽适的空间是用车刚需，预算又卡得比较紧这种情况另说了。
如果是您，UR-V和冠道怎么选呢？240版本和370版本怎么选呢？
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