保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。坐好后头部空间同为一拳，腿部大约有两拳左右的余量，其中，头部空间余量主要来源于天幕，而这或许也是该车放弃天窗，选用超长、超宽的天幕的主要原因，一定程度上弥补了头部空间小的短板。地板中间凸起非常低，只有一个很小的台阶，基本可忽略不计，因此后排中间座位的乘坐感受还算不错。后排储物空间同样丰富，包括车门拉手、门板储物槽、座椅背袋以及扶手杯架等，拿取物品也都非常顺手，满足日常使用毫无压力。
后备箱空间虽然不大，但设计较为规整，地板下面还有隐藏的数个储物格，应对一般家用不成问题。第二排座椅可支持4/6比例放倒，不过放倒后会形成一个陡坡，并不能做到全平。配置方面，吉利icon全系都未搭载电动后尾门，不过好在车身高度不是太高，关闭尾门时，对身高要求不是太挑剔。
安全：540°全景影像系统是惊喜
安全部分，吉利icon搭载了丰富的主/被动安全配置，基本达到了同级别的主流水平，整体配置令人满意。除了这些我们常见的常规配置外，吉利icon还配备了一项其它车型很少见到的“540°全景影像系统”。
关于这套全景影像系统，它不同于我们常见到的360°全景影像，540°全景影像系统可以从独立第三方角度模拟车辆的当前位置，真正实现盲驾。在实际现场体验过程中，记者也亲自上阵，将车辆所有的玻璃蒙上，仅凭540°全景影像系统完成盲驾挑战。说实话，这套全景系统真的能给人很大信心，感觉像是在玩第三人称赛车游戏一般轻松自如。另外，在日常生活中，540°全景影像系统还可以充当一名指挥者，完成在复杂路况下的掉头或是倒车动作。
总结：
