假如你想好好地整备一番，除了有钱之外，更重要的是找到一家值得信赖的汽修厂，而这，却是大多数车迷朋友所没有的。在找好维修厂之后，你要有钱和时间去找零件，当然这部分你也可以委托维修厂去帮你找，但你千万要祈求他们所找的零件要足够好，不然以后还得修。同时，车龄较大的车，它们的零件并不好找，尤其是那些情怀老车，更是难上加难。在这个整备的过程中，你将花费大量的时间、金钱与精力，才能换来极致的老车享受。
最后就是你要有这台车砸在手里的觉悟，一来这些旧车的受众本来就少，二来如何定价也是一个问题，开头我就说过某些车的二手车价已经被炒高，在这个前提之下，当初为这款车付出的整备费用又是一个大头（特别是情怀老车，修车价就等于收车价，甚至还不止），那这部分的整备费用到底如何计算？算在卖车价的话，买家们接受吗？简单来说，收情怀老车就要面对比较难出手的问题。
但假如是那些有完整玩车圈的KOL，他们有更快捷、更合理的收车渠道，他们有相熟甚至是自家的维修厂，他们有更广的交际圈或者粉丝圈，他们甚至比你有钱很多，所以他们收车、修车以及卖车都会比你方便得太多太多。做任何事之前都要考虑到自身的客观条件，并不能看着别人老车玩得爽就以为自己也有同样的实力，别人的玩车环境是我们学不来的。
这些价格被炒高的二手车，它们到底值不值就要看你的情怀有多深了，不过讲情怀往往就是不值的，因为值的话就不用讲情怀了。反观那些工具车就不一样了，它们的二手车价高才是正常的，因为工具车最主要的诉求依然是它们的实用性，而情怀只不过是锦上添花的因素而已。
