中大型SUV市场还有多少潜力可以开发呢？或许我们并不应该这样问，因为即便是对于豪华汽车制造商来说，也仅仅是直到今年的凯迪拉克XT6，我们才在国内看到了第一台国产中大型SUV，而且随着中国家庭消费能力的提升，以及对车辆空间承载能力的需求增加，可以容纳5座/6座/7座/8座（鉴于中国市场分类，8座将被取消）的中大型车，已经开始扮演SUV市场中更为重要的角色。
今年，继大众途昂之后，我们又看到了马自达CX-8这台瞄准家用的城市SUV，而现在在非豪华进口市场，斯巴鲁也将带来首款在华销售的中大型SUV——斯巴鲁Ascent。
之所以小申没有用斯巴鲁首款中大型SUV来形容，是因为斯巴鲁在13年前就已经在北美市场推出了基于力狮同平台打造的Tribeca，而现在的Ascent则是以北美市场接班人的身份到来的，这已经是斯巴鲁四年之内第二次向“大7座SUV”市场发起冲击。
汉兰达气质满满，刚到港就暴露槽点
国内媒体此前已经曝光了于天津港登陆的进口实体车，在经过一年半的漫长等待之后，第一台以平行进口方式到来的Ascent，让我们看到了这个细分市场的多样性。
其实就设计而言，应该不会有多少年轻消费者对这台中大型车感兴趣，它很像是一台没有经过改款的丰田普拉多，也是一副稳重硬朗汉兰达的姿态：传统的家族格栅并没有因为Dynamic x Solid设计语言的到来，而显得多美前卫，传统的六边形结构仅仅是在纵向尺寸上，较现款傲虎、森林人也仅是纵向尺寸上的扩展。
不过，最需要接受吐槽的应该是Ascent现在的大灯，一款2017年投入生产计划的车型，才量产上市仅1年的时间，它的大灯就已经显得有些过时了，相比于同期进行更新生产的RAV4、汉兰达、奇骏等日系SUV，斯巴鲁虽然工艺、品控在现，但设计师的塑造能力较大厂差得似乎不是一星半点。
而且就车辆目前到港车型来看，斯巴鲁Ascent进口之后，仍会继续以卤素光源或氙气大灯进入市场，而同级别市场中马自达CX-8、大众途昂两台中大型SUV，都已经获得了标配LED，这无疑会让Ascent的入华前途蒙上一层阴影。
