房车安装太阳能板的位置只有车顶，但是目前国内大部分自行式房车的车顶基本很少有平整的，包括A型、B型、C型，其中C型大部分都是鹅头突起式，虽然有一部分是前后贯通式平顶模式，但是卫生间通风透气扇、顶置空调外机、天窗等安装于车顶，造成了车顶被分割成多个大小不同的区域，对于太阳能的安装造成了不小的麻烦。这个问题可能在以后的房车设计生产中会注意到，尽可能地把一些设备移到别的地方，将整个车顶空余出来，以利于安装太阳能，或者做成升顶式太阳能，把车顶变成一个二层露台。
相对的，拖挂式房车的车顶就比较好布置，虽然也存在卫生间通风透气扇，天窗等，但是这些一般都位于边角位置，空调外机一般采用分体式放置于拖挂架前端，腾出了宝贵的车顶面积。
常用的太阳能电池板电压一般会标注两个，一个为标称电压，一个为工作电压。
标称电压也就是俗称的开路电压，即在阳光照射下输出不接任何负载，仅用万用表量输出两端的电压，这就是此太阳能电池板输出电压的最高上限值。
工作电压也就是我们需要的电压，在电池板的输出端接入负载，有电流输出的情况下再次用万用表测量的电压值。
太阳能电池板充电时充电电压要高于被充电对象至少30%，一般常用太阳能电池板电压规格有如下几种：
1、 开路电压21V，工作电压18V,这种一般用于对12V电压蓄电池进行充电。
2、 开路电压45V，工作电压36V，这种一般用于对24V电压蓄电池进行充电。
3、 开路电压72V，工作电压60V，这种一般用于对36V,48V电压蓄电池进行充电,但是需要注意的是，常规模式一般都是通过升压器升压后对电池组进行充电。
空气通透性越好越利于太阳能电池板
房车常用的蓄电池，不管是铅酸电池、胶体电池或者是锂电池，常用的电池额定电压为12V、24V、36V、48V四种电压，电压越高，相对使用的电线线径越细，但是为了安全起见，主输送电源电线的线径要选大一些的规格，这是一个需要注意的地方，另外需要注意的是，此处所说的电线电缆都是铜线，包括单股铜线和多芯铜线。
另外电线的载流量还需要注意电线散热的条件，散热条件好，相对的载流量要大一点，所以电线的布置不能够全部收缩于一体，以防止因电流过大导线发热。特别是为了美观，将所有电线一股脑扎在一起，而这个通病是目前的现状。
所有电线都需要压制冷压接线头，并且有条件的情况下冷压接线头需要做浸锡处理。
房车内所有电线都布置在内部，并不外露，因此有条件的情况下尽可能地不要使用普通电缆，最好选择耐高温、耐高寒、耐腐蚀的硅橡胶电缆，此种电缆在这些环境下电气性能稳定，抗老化性能突出，使用寿命长，优点多多，唯一的缺点就是贵。
蓄电池的主要技术参数就两个，电压和容量。
电压就是上面说的额定电压为12V、24V、36V、48V四种电池电压，其中12V为胶体电池的标准电压，其它电压都是通过串联模式提高电压等级，例如24V电压蓄电池就是两块12V电池串联而来。
而锂电池电压一般都为3V-3.5V，要想达到所需电压，就需要多组进行串联。例如12V就是4块电池串联而得。
容量就是电池存储电量的能力，一般以AH（安时）表示，例如：10AH,50AH,100AH等。
例如以100AH电池为例，当以10A充电电流进行充电时，需要10个小时才可以充满；当以10A放电电流进行放电时，需要10个小时才可以放完，当然放电这个仅仅是理论值，实际不能完全放完，需要预留一部分量。
下一篇继续说一下电池容量配置需求计算。
