特斯拉的目的，是想成为汽车界的苹果，能够改变人们的使用习惯。
但是，手机和汽车是两码事，不能用手机的逻辑，往汽车身上套。
归根到底，驾驶是为人服务，应该是让驾驶方式适应人，而不是让人适应驾驶，要让人改变多年的驾驶习惯，可不容易，毕竟人命关天。
老狐认为，与其单纯改变汽车的操作模式，还不如打造车路协同系统，或是进一步普及无人驾驶，这样才更加有效。
无人驾驶和车路协同系统，都是在保留现有车辆配置和习惯的前提下，利用AI技术，进一步提供汽车行驶的便利性和安全性。
这比单纯改变驾驶员的操作习惯，要科学多了。
当然，无人驾驶和车路协同系统的成本，肯定要大很多。
不过，随着技术的发展和普及，成本也会相对下降，最终惠及的，还是我们每一个人。
参考资料：
及时代价出行：新手代驾一定要看的【新能源汽车驾驶技巧】
雷科技：单踏板模式：特斯拉“刹车失灵”的罪魁祸首？中国交通信息化：专家谈车路协同的落地及未来发展
编辑：陈展翔
